湖北廣電融媒體記者梁蕊：“現(xiàn)在緩緩駛?cè)腴L江的就是‘漢海5號’，今天（12月8日）是它的試航首秀，它也是國內(nèi)首艘滿足江海直達(dá)建造規(guī)范的1140箱集裝箱示范船，今天上午它將試航3公里完成一些性能測試，這也是它交付前的最后一次測試?！?/p>

　　“漢海5號”由湖北設(shè)計、研發(fā)、制造，最大載重量為14200噸，是目前長江航道上載重量最大的船，堪稱長江航運版的新“航母”。傳統(tǒng)江海直達(dá)船多是按照海船配置，俗稱“海船進(jìn)江” ，“漢海5號”是按規(guī)范建造的、真正意義上的首艘“江船出海”江海直達(dá)集裝箱示范船。

　　理工光大造船鄂州股份有限公司 副總經(jīng)理李炎：“這條船拿到了特定航線江海直達(dá)入級符號，同時拿到了綠色船舶運營符號，油耗量比同類型的海船降低了23%。”

　　“漢海5號”大大解決了江海聯(lián)運的物流問題，也是湖北落實長江生態(tài)大保護(hù)的一項重要舉措。月底投入使用后，武漢至上海洋山港的集裝箱運輸成本可下降30%以上。

　　（湖北廣電融媒體記者 梁蕊）