長(zhǎng)江商報(bào)消息 武大碩士創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)首家O2O駕校，A輪融資數(shù)千萬(wàn)估值超億元

　　本報(bào)訊（記者 張衡 通訊員 邱劍山）考駕照又漲價(jià)了、學(xué)車(chē)給教練塞煙了嗎……傳統(tǒng)駕校教學(xué)水平參差不齊，亂收費(fèi)、“吃拿卡要”等潛規(guī)則受人詬病。武漢大學(xué)碩士畢業(yè)生楊帆組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，2014年創(chuàng)辦了國(guó)內(nèi)首家O2O駕考培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)——“豬兼強(qiáng)”品牌。在一年多的時(shí)間里，“豬兼強(qiáng)”憑著“非掛靠、不中介、全直營(yíng)”的商業(yè)模式，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維將線上線下結(jié)合貫徹在管理運(yùn)營(yíng)之中。如今，“豬兼強(qiáng)”一天的學(xué)員報(bào)名人數(shù)超過(guò)中型駕校，也吸引了來(lái)自廣州的市民前來(lái)學(xué)車(chē)。同時(shí)，該企業(yè)也受到資本市場(chǎng)的青睞，A輪融資規(guī)模數(shù)千萬(wàn)元，企業(yè)估值超億元。

　　學(xué)費(fèi)一口價(jià)“攪局”駕培行業(yè)

　　“駕校為何起名為‘豬兼強(qiáng)’？因?yàn)檫@名字可愛(ài)，且具有正能量?！?/p>

　　張帆是個(gè)地道的武漢人，大學(xué)期間他從武漢大學(xué)環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)，跨專(zhuān)業(yè)保送至該校管理學(xué)院研究生。研究生畢業(yè)后，張帆被一央企聘用，從事企業(yè)管理工作。2014年上半年，他辭職后與合伙人一道，分別在湖北和廣東成立了全國(guó)首家O2O駕考培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　當(dāng)初創(chuàng)業(yè)為什么選擇駕培行業(yè)？張帆解釋稱(chēng)，近5年以來(lái)互聯(lián)網(wǎng)處于爆發(fā)期，服務(wù)行業(yè)發(fā)展空間大，而駕培屬于比較奇特的細(xì)分市場(chǎng)，需求剛性。同時(shí)，傳統(tǒng)的駕培行業(yè)，各種潛規(guī)則受人詬病，他希望借助互聯(lián)網(wǎng)這一工具，讓這一行業(yè)走上健康的軌道。

　　在“豬兼強(qiáng)”駕校，學(xué)員可在網(wǎng)絡(luò)上查詢(xún)?cè)敱M的產(chǎn)品介紹、免費(fèi)試駕預(yù)約，銷(xiāo)售人員上門(mén)簽訂合同。學(xué)車(chē)期間，學(xué)員可通過(guò)微信、App應(yīng)用進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)間的預(yù)約和對(duì)教練員的評(píng)分，且2680元一口價(jià)的學(xué)費(fèi)無(wú)疑極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在管理模式上，“豬兼強(qiáng)”將線上線下相結(jié)合，革除了傳統(tǒng)駕培機(jī)構(gòu)的許多弊端。張帆介紹，與傳統(tǒng)駕校從宣傳、招生到培訓(xùn)考試都依賴(lài)教練不同，“豬兼強(qiáng)”提出專(zhuān)人專(zhuān)用，營(yíng)銷(xiāo)由營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)，招生則由客服部門(mén)負(fù)責(zé)，教練只需要教好學(xué)生，管好考試，這不僅減輕了教練人員的額外工作壓力，讓他們專(zhuān)注于教學(xué)工作。另一方面，專(zhuān)業(yè)人員的加入也提高了工作效率，為企業(yè)帶來(lái)更高的收益。

　　另外，通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)建立時(shí)間表進(jìn)行人員和場(chǎng)地管理，可以有效安排學(xué)員的學(xué)習(xí)時(shí)間，避免漫長(zhǎng)等待；學(xué)員也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)反饋他們對(duì)于教練、駕校的意見(jiàn)和建議，為企業(yè)制定策略加強(qiáng)管理提供了切實(shí)的依據(jù)；另外，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，學(xué)員不再需要跟隨固定教練，更靈活地安排學(xué)習(xí)進(jìn)度的同時(shí)，也極大地降低了傳統(tǒng)駕校教練與學(xué)員的依附關(guān)系，避免了吃拿卡要現(xiàn)象發(fā)生。

　　“標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)模式，提高了通過(guò)率；訓(xùn)練場(chǎng)地的高效利用，車(chē)輛使用效率接近傳統(tǒng)駕校的兩倍，即使培訓(xùn)收費(fèi)價(jià)格低，企業(yè)仍有利潤(rùn)?！睆埛f(shuō)。

　　險(xiǎn)些重復(fù)“傳統(tǒng)駕培”老路

　　面對(duì)“教學(xué)中介”的質(zhì)疑，張帆解釋?zhuān)柏i兼強(qiáng)”并不存在傳統(tǒng)“網(wǎng)絡(luò)駕?！弊笫謱?dǎo)入流量承接客戶(hù)、右手外托教練進(jìn)行培訓(xùn)的問(wèn)題，“豬兼強(qiáng)”的訓(xùn)練場(chǎng)、教練都是直接隸屬企業(yè)的，堅(jiān)持非掛靠、不中介、全直營(yíng)的理念。

　　在初期，“豬兼強(qiáng)”曾險(xiǎn)些重復(fù)了“傳統(tǒng)駕培”的老路。在企業(yè)成立后的最初3個(gè)月，張帆也曾采取網(wǎng)絡(luò)招生，然后外托給其他駕校、教練進(jìn)行培訓(xùn)的策略。但在較短的時(shí)間里，學(xué)員投訴率超過(guò)20%。

　　張帆回憶，當(dāng)初外托給駕校，投訴處理的難度大，服務(wù)過(guò)程不可控，耗在協(xié)調(diào)上的人力和時(shí)間也是問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，“豬兼強(qiáng)”的管理團(tuán)隊(duì)開(kāi)始嘗試直營(yíng)，這一次突破性的嘗試很快帶來(lái)了回報(bào)，便利的服務(wù)、高質(zhì)的教學(xué)和低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格獲得了消費(fèi)者的青睞。

　　在武漢“豬兼強(qiáng)”，目前有20余位來(lái)自廣東的學(xué)員，他們中的一位李先生告訴記者，由于駕校采取兩階段、標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)，學(xué)員平常可在當(dāng)?shù)亍柏i兼強(qiáng)”練車(chē)，一個(gè)月只用來(lái)武漢練幾次?！拔錆h學(xué)駕照比廣州價(jià)格實(shí)惠，拿照的時(shí)間也更短。”

　　截至目前，在廣州、武漢兩地，“豬兼強(qiáng)”訓(xùn)練場(chǎng)超過(guò)23家，教練車(chē)輛接近300輛。僅武漢公司，每日的招生人數(shù)超過(guò)中型駕校一個(gè)月的招生人數(shù)。

　　對(duì)于今后的發(fā)展，張帆很有信心。他表示，武漢公司今年初步計(jì)劃實(shí)現(xiàn)年收入3000萬(wàn)元到4000萬(wàn)元之間，車(chē)輛規(guī)模發(fā)展至200輛車(chē)、項(xiàng)目部（練車(chē)場(chǎng)地）10個(gè)的規(guī)模。

　　對(duì)公司發(fā)展抱有信心的不止張帆，武漢“豬兼強(qiáng)”教練陳遠(yuǎn)杰在接受長(zhǎng)江商報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，這兩年在“豬兼強(qiáng)”工作，他的月收入在5000元至8000元之間，比起拿著底薪但獲取大量的灰色收入的傳統(tǒng)駕校，他更喜歡這里，“這里用誠(chéng)信對(duì)待學(xué)員，我們尊重學(xué)員，學(xué)員尊重我們，這是一種良性循環(huán)，這樣才能發(fā)展?！?/p>