原標(biāo)題：跑道下埋5萬(wàn)多個(gè)傳感器、無(wú)人車導(dǎo)航——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)有多“智慧”？
新華社武漢12月29日電 題：跑道下埋5萬(wàn)多個(gè)傳感器，無(wú)人車導(dǎo)航——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)有多“智慧”？
新華社記者王賢、樂文婉
跑道下方埋設(shè)了5萬(wàn)多個(gè)光纖傳感器、啟用無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車、建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用數(shù)字化智能建造技術(shù)……國(guó)內(nèi)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖機(jī)場(chǎng)29日建成并啟動(dòng)校驗(yàn)飛行。這座機(jī)場(chǎng)建設(shè)于我國(guó)民航業(yè)大力推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)之時(shí)，它在智能化方面的探索實(shí)踐備受矚目。
走進(jìn)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，一望無(wú)際的新建跑道干凈整潔，東、西兩條3600米長(zhǎng)、45米寬的跑道及124個(gè)機(jī)位顯示著機(jī)場(chǎng)建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)。
12月29日，校飛飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)飛行。新華社記者 肖藝九 攝看起來(lái)普通的跑道，底下卻是大有乾坤。“跑道上每一塊道面板長(zhǎng)5米、寬4.5米，均至少有一個(gè)傳感神經(jīng)元，共埋設(shè)了5萬(wàn)多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)跑道全時(shí)、全域的信息感知。”武漢理工大學(xué)光纖傳感技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)國(guó)家工程研究中心研究員李盛說(shuō)。
以往，一條機(jī)場(chǎng)跑道僅能做到布設(shè)幾百個(gè)傳感器，開展“以點(diǎn)帶面”的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。而鄂州花湖機(jī)場(chǎng)智能跑道系統(tǒng)可以感知跑道上每塊混凝土道面板的相關(guān)信息，可實(shí)時(shí)感知道面狀態(tài)、運(yùn)行安全，具備跟蹤道面服役狀態(tài)、感知飛機(jī)荷載等約20項(xiàng)跑道智能化感知服務(wù)。
12月29日，校飛飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)降落滑行。新華社記者 肖藝九 攝“除了已知功能，智能跑道系統(tǒng)還可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)，不斷挖掘大數(shù)據(jù)，逐步開發(fā)出更多的智能化功能。”李盛說(shuō)。
29日，當(dāng)一架賽斯納560校飛飛機(jī)降落在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)時(shí)，中科大路（青島）科技有限公司開發(fā)的無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車上的調(diào)度系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)高級(jí)地面活動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)A-SMGCS、機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)A-CDM成功貫通。
12月29日，校飛飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)降落滑行。新華社記者 肖藝九 攝“飛機(jī)降落后在跑道滑行期間怎么航行？以前要靠燈光系統(tǒng)或有人駕駛車輛引航，我們研發(fā)出無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車，可將飛機(jī)精準(zhǔn)引導(dǎo)到預(yù)定停機(jī)位?！敝锌拼舐罚ㄇ鄭u）科技有限公司技術(shù)總負(fù)責(zé)人叢升日說(shuō)，“機(jī)場(chǎng)是典型的封閉低速場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)路線有別于開放道路。在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，我們實(shí)現(xiàn)了一套車、路、云協(xié)同自動(dòng)駕駛生態(tài)環(huán)境，無(wú)人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車可自主循圖行駛，自主感知避障。”
在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，自動(dòng)接駁車、無(wú)人巡邏車、智能分揀運(yùn)輸設(shè)備等智能化設(shè)備正在加緊調(diào)試，有望在機(jī)場(chǎng)通航后得到應(yīng)用。
12月29日，校飛飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)降落滑行。新華社記者 肖藝九 攝鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的“智慧基因”還體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中。據(jù)東跑道承建方、中鐵北京工程局鄂州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊京介紹，東跑道建設(shè)采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，為施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械和車輛安裝數(shù)字終端，通過(guò)BIM（建筑信息模型）技術(shù)制作約一億個(gè)編碼構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)“四型機(jī)場(chǎng)”在項(xiàng)目中的應(yīng)用。
“作為民航局智慧機(jī)場(chǎng)的示范項(xiàng)目，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)以三維模型指導(dǎo)全程建設(shè)，取代了依靠二維圖紙施工的傳統(tǒng)模式。此外，我們還在全壽命周期內(nèi)，應(yīng)用數(shù)字孿生，致力打造數(shù)字孿生機(jī)場(chǎng)。”湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司總工程師、副總經(jīng)理朱方海說(shuō)。
