原標(biāo)題：“新能源汽車(chē)之都”花落誰(shuí)家？安徽合肥強(qiáng)勢(shì)躋身爭(zhēng)奪者行列
澎湃新聞首席記者 岳懷讓
“新能源汽車(chē)之都”頭銜最終會(huì)花落誰(shuí)家？如今，安徽省會(huì)合肥市正強(qiáng)勢(shì)亮相這一爭(zhēng)奪者行列。
澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，合肥?dāng)?shù)孛襟w合肥在線(xiàn)消息：10月22日，合肥市政府召開(kāi)第72次常務(wù)會(huì)議，審議了多個(gè)議題。市長(zhǎng)凌云在主持會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)，合肥市要深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，加快建設(shè)全國(guó)新能源汽車(chē)之都，并以更大力度推動(dòng)新能源汽車(chē)合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用。
消息介紹，合肥市是全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。近年來(lái)，合肥市委市政府高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)了支持新能源汽車(chē)發(fā)展一系列政策措施，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快。
上述合肥市政府第72次常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，下一步，合肥市要深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)具有較大影響力的全國(guó)新能源汽車(chē)之都，并以更大力度推動(dòng)新能源汽車(chē)合肥造、合肥產(chǎn)、合肥用。
10月27日，合肥在線(xiàn)又發(fā)文《合肥加大舉措布局“全國(guó)新能源汽車(chē)之都”：公共領(lǐng)域新增和更新用車(chē)明年起全用新能源汽車(chē)》，提供了合肥在布局“全國(guó)新能源汽車(chē)之都”方面的一些詳細(xì)措施。
文章介紹，今年以來(lái)，合肥簽約落地蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目，大眾江淮開(kāi)啟深度混改，大眾收購(gòu)國(guó)軒高科成為第一大股東。目前，全市已集聚了蔚來(lái)、江淮、安凱、江淮大眾、長(zhǎng)安、奇瑞（巢湖）、國(guó)軒高科、華霆?jiǎng)恿?、巨一?dòng)力等一批龍頭企業(yè)，新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面居全國(guó)前列。
今年7月，合肥正式啟動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)制”，由合肥市主要領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)任新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)，重點(diǎn)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。戴兵透露，接下來(lái)，合肥市將依托現(xiàn)有新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)，支持“車(chē)電分離”等商業(yè)模式發(fā)展，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)品牌。
接下來(lái)，合肥市將按照適度超前的原則，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成便利的充換電網(wǎng)絡(luò)，并完善新能源汽車(chē)充電服務(wù)價(jià)格政策。合肥市科技局副局長(zhǎng)戴兵介紹，在支持推動(dòng)智能路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，合肥市也將有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)。
近年來(lái)，合肥市新能源汽車(chē)在推廣應(yīng)用方面也是成效顯著。僅今年上半年，全市推廣新能源汽車(chē)1.86萬(wàn)輛，約占全國(guó)總銷(xiāo)量的4.7%。截至8月中旬，全市累計(jì)推廣總量已達(dá)25萬(wàn)輛，約占全國(guó)總量的5.5%。
澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑诖饲暗墓_(kāi)報(bào)道中，武漢、襄陽(yáng)、深圳、西安等多座城市均曾提出布局建設(shè)“新能源汽車(chē)之都”的口號(hào)。
例如，早在2009年10月，武漢當(dāng)?shù)孛襟w《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》就曾刊文：記者從我市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)獲悉，我市將在2年內(nèi)，打造一個(gè)千輛混合公交上路、養(yǎng)護(hù)配套齊全的“新能源汽車(chē)之都”。據(jù)介紹，截至2011年，我市將落實(shí)3.93億元，打造新能源城市公交，其中地方出資8900萬(wàn)元，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)助資金3.04億元。
《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》這篇11年前的報(bào)道當(dāng)時(shí)提出：到2020年，包括天然氣、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池車(chē)以及在環(huán)衛(wèi)、城建、郵政、旅游等特種用途用車(chē)在內(nèi)，我市新動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛，真正崛起為中部新能源汽車(chē)中心。
與武漢同在湖北省的中部工業(yè)城市襄陽(yáng)也在2015年提出了打造“中國(guó)新能源汽車(chē)之都”的說(shuō)法。
《襄陽(yáng)晚報(bào)》在2015年11月刊文介紹，襄陽(yáng)市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步在“十一五”開(kāi)始前后。2009年，市委、市政府針對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將新能源汽車(chē)納入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，下發(fā)《關(guān)于發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》（襄發(fā)［2009］14號(hào)）。2010年，襄陽(yáng)躋身國(guó)家新能源汽車(chē)示范生產(chǎn)基地和公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)示范運(yùn)行試點(diǎn)城市行列，襄陽(yáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正式起步。
這則5年前的報(bào)道透露，襄陽(yáng)市從事新能源汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)及院所有30多家，擁有近200項(xiàng)專(zhuān)利和實(shí)用技術(shù)，初步形成了“兩縱三橫”（純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)）的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，逐步發(fā)展了以整車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)（純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力公交客車(chē)、市政環(huán)衛(wèi)車(chē)等新能源商用車(chē)）—檢測(cè)基地（國(guó)家動(dòng)力電池檢測(cè)中心、東風(fēng)新能源汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)）—?jiǎng)恿﹄姵亍?qū)動(dòng)、控制系統(tǒng)—充電器生產(chǎn)和充電輔助系統(tǒng)—教育（培訓(xùn)）基地—示范運(yùn)行—推廣應(yīng)用—售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，具備一定的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和條件。
基于這樣汽車(chē)城的完整產(chǎn)業(yè)鏈，時(shí)任湖北省委常委、襄陽(yáng)市委書(shū)記的王君正說(shuō)，未來(lái)將進(jìn)一步加大新能源汽車(chē)推廣力度，積極建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步扶持本地新能源汽車(chē)及零部件企業(yè)，早日將襄陽(yáng)打造成中國(guó)新能源汽車(chē)之都。
2017年3月，《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》刊文《深圳布局 “世界新能源汽車(chē)之都”》。文章提出：有專(zhuān)家指出，深圳已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)乃至全球推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)最多的城市。事實(shí)上，作為全國(guó)首批新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市，深圳高歌猛進(jìn)，目前全面布局，搶占行業(yè)“制高點(diǎn)”，欲登“世界新能源汽車(chē)之都”寶座。
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》的這篇文章提出了深圳從三方面布局新能源汽車(chē)格局。布局一：打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。布局二：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造智慧工廠。布局三：打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探索建立可復(fù)制的“深圳模式”。
文章認(rèn)為：實(shí)際上，深圳推廣新能源汽車(chē)已經(jīng)初步形成了自己的特色：政策與市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。深圳對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的扶持和引導(dǎo)可謂“大手筆”，僅去年上半年就出臺(tái)7項(xiàng)新能源汽車(chē)政策，包括臨時(shí)延續(xù)新能源乘用車(chē)地方財(cái)政補(bǔ)貼政策、調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)、新能源公交車(chē)示范推廣期運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼辦法、2016年新能源小汽車(chē)增量指標(biāo)配置有關(guān)事項(xiàng)、新能源純電動(dòng)物流車(chē)實(shí)施通行優(yōu)惠政策、新能源專(zhuān)項(xiàng)資金扶植計(jì)劃和新能源汽車(chē)充電設(shè)施核查機(jī)構(gòu)遴選管理辦法等。
2018年，陜西西安市也提出了“打造中國(guó)新能源汽車(chē)之都”的目標(biāo)。
澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，陜西媒體《華商報(bào)》2018年11月刊文《打造中國(guó)新能源汽車(chē)之都 西安力爭(zhēng)2025年整車(chē)產(chǎn)能300萬(wàn)輛以上》：記者昨日從市政府獲悉，《西安市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2025年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）正式印發(fā)?！兑?guī)劃》提出圍繞打造我國(guó)新能源汽車(chē)之都和重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，到2025年將西安汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要基地。
根據(jù)這一《規(guī)劃》，西安市將重點(diǎn)做好“三個(gè)突破”，打造“三個(gè)基地”，即：總量突破，以整車(chē)為龍頭，以重點(diǎn)項(xiàng)目為支撐，著力升級(jí)提升現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)能，積極引進(jìn)主流汽車(chē)品牌，擴(kuò)大整車(chē)規(guī)模，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地；協(xié)作突破，強(qiáng)化關(guān)鍵零部件支撐能力，加快轎車(chē)、客車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等四大產(chǎn)業(yè)鏈的培育完善，打造滿(mǎn)足需求、輻射全國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地；創(chuàng)新企業(yè)突破，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)能占比提升，加快生產(chǎn)基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車(chē)，打造國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)。
另外，上述《規(guī)劃》提出，到2021年全市整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛以上，產(chǎn)量達(dá)到110萬(wàn)輛以上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)3300億元。再引進(jìn)2—3戶(hù)主流品牌轎車(chē)企業(yè)，到2025年，力爭(zhēng)整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到300萬(wàn)輛以上，產(chǎn)量達(dá)到210萬(wàn)輛以上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值突破6000億元。
根據(jù)上述各地媒體的消息，武漢、襄陽(yáng)、深圳、西安在發(fā)力打造新能源汽車(chē)之都方面各有特色，而今合肥強(qiáng)勢(shì)躋身新能源汽車(chē)之都爭(zhēng)奪戰(zhàn)，也顯示了國(guó)內(nèi)新老汽車(chē)城對(duì)于新能源汽車(chē)這一領(lǐng)域的一致看好。
