原標(biāo)題：昌贛高鐵進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)，官方公布列車(chē)運(yùn)行方案

　　澎湃新聞?dòng)浾?宋江云

　　備受關(guān)注的京港高鐵南昌至贛州段（簡(jiǎn)稱“昌贛高鐵”）即將開(kāi)通。

　　12月11日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司獲悉，昌贛高鐵將于2019年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。12月10日，該集團(tuán)公司還公布了昌贛高鐵的列車(chē)運(yùn)行方案，屆時(shí)贛州將可直達(dá)武漢、鄭州、杭州、長(zhǎng)沙、南京等多座城市。

　　昌贛高鐵北起江西省會(huì)南昌市，南抵贛州市，線路全長(zhǎng)約416公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路大通道——京港高鐵的重要組成部分。

　　建成后的昌贛高鐵，全線設(shè)南昌、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等13座車(chē)站。

　　中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司公布的列車(chē)運(yùn)行方案顯示，昌贛高鐵開(kāi)通后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行24對(duì)贛州西始發(fā)列車(chē)，3對(duì)瑞金始發(fā)列車(chē)以及8對(duì)跨線車(chē)。開(kāi)行贛州西至南昌（西）列車(chē)16對(duì)，最快鐵路旅行時(shí)間1小時(shí)43分鐘，比普速列車(chē)縮短3小時(shí)26分；贛州西至武漢2對(duì)，運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)32分鐘，比普速列車(chē)縮短6小時(shí)36分；贛州西至鄭州東、杭州東、長(zhǎng)沙南、南京南、九江、景德鎮(zhèn)北各1對(duì)，其中贛州至長(zhǎng)沙間是首次開(kāi)行直通列車(chē)，運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)11分鐘。

　　上述列車(chē)運(yùn)行方案顯示，昌贛高鐵通車(chē)后，紅都瑞金到首都北京將有直達(dá)高鐵。開(kāi)行瑞金至南昌（西）列車(chē)2對(duì)，運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)39分鐘，比普速列車(chē)縮短4小時(shí)25分；瑞金至北京西列車(chē)1對(duì)，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)11分，比普速列車(chē)縮短12小時(shí)4分鐘，旅客可以從紅色故都乘高鐵直達(dá)祖國(guó)首都。依托新建昌贛高鐵，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司還開(kāi)行了廈門(mén)至武漢、西安、成都、南昌等方向列車(chē)7對(duì)，福州至萍鄉(xiāng)列車(chē)1對(duì)。

　　昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接并延伸至深圳，在南昌與滬昆高鐵相交，共同構(gòu)成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架。隨著昌贛高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，江西將實(shí)現(xiàn)市市通動(dòng)車(chē)。

　　昌贛高鐵開(kāi)通后，贛州至南昌間鐵路旅行時(shí)間將從原來(lái)最快4個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右，至九江間從最快近6個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)半小時(shí)，至上饒間從最快7小時(shí)縮短至2個(gè)半小時(shí)左右。形成以省會(huì)南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區(qū)的“2小時(shí)交通圈”，以及贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時(shí)生活圈”。

　　昌贛高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將結(jié)束萬(wàn)安不通火車(chē)、地?zé)o寸鐵的歷史，始發(fā)地贛州、沿途“將軍縣”興國(guó)、吉安等地也將同步邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，對(duì)促進(jìn)沿線縣市區(qū)域功能開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)“精準(zhǔn)扶貧”項(xiàng)目實(shí)施，推動(dòng)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。