原標題：機場高管落馬，他并非第一個
法制晚報·看法新聞（記者 李洪鵬 編輯 岳三猛）11月7日，浙江紀委發(fā)布消息，浙江機場集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理金谷涉嫌嚴重違紀，目前正在接受組織審查。
看法新聞記者注意到，此前國內(nèi)幾大樞紐機場至少已有6名高管落馬，其中有人被指涉案超千萬元。而且，民航局也曾發(fā)生“窩案”，包括原副局長周來振等人相繼落馬。
專家認為，要想“曬死”民航業(yè)的腐敗，必須推進民航管理信息化水平和信息公開，接受外部專門機構和全社會的監(jiān)督。
（周來振受審）湖北機場一高管被指多次嫖娼
官方簡歷顯示，今年57歲的金谷是杭州人，1977年12月開始工作，在杭州天目藥廠機修車間當鉗工?；謴透呖嫉牡诙?，也就1978年10月，他成功考取天津科技大學輕工機械專業(yè)。
本科畢業(yè)后，他回到家鄉(xiāng)杭州工作3年，此后進入清華大學讀研。再次畢業(yè)后的1987年，他進入浙江省計劃與經(jīng)濟委員會，直至2004年升任省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長。
2008年起，金谷轉(zhuǎn)任杭州蕭山機場有限公司黨委委員、副總經(jīng)理。2012年，以杭州機場為核心單位，浙江機場集團獲組建，他便改任如今的職務。
看法新聞記者梳理發(fā)現(xiàn)，金谷并不是機場系統(tǒng)落馬的第一個高管，此前至少已有6人落馬：
首都國際機場原總經(jīng)理史博利；
廣州白云機場原副總經(jīng)理徐向東；
廣東省機場管理集團原總經(jīng)理劉子靜；
深圳市機場（集團）有限公司原董事長、黨委書記汪yang；
湖北機場集團有限公司原黨委委員、原總會計師曹其躍；
四川省機場集團有限公司原黨委委員、副總經(jīng)理范永政。
今年8月，北京三中院一審認定，首都國際機場原總經(jīng)理史博利利用職務便利，為有關單位和個人謀取利益，并收受共計人民幣157.3705萬元，判處其有期徒刑3年。
今年3月29日，廣州白云機場的徐向東因涉嫌受賄600多萬元、單位行賄600萬元，在廣州市中級人民法院花都獅嶺法庭受審。
此前，深圳的汪yang已因涉嫌受賄犯罪被立案偵查，并采取強制措施；廣東的劉子靜涉嫌受賄一案，已被移送審查起訴。
至于湖北的曹其躍，此人已被雙開。當?shù)丶o委的通報指出，其利用職務便利斂財、侵吞公款，并且多次嫖娼。
9成民航腐敗案發(fā)生在4領域
據(jù)《檢察日報》披露，牽涉進貪腐漩渦的不僅是機場方面，還有航空公司，以及主管機關。
單從民航局來說，從民航局空管局原局長助理劉德華、民航局國內(nèi)運輸處原處長蘇紅、民航局運輸司國際航空運輸處原處長魏洪、民航局原副局長周來振，再到以前就任過民航局運輸司司長的首都國際機場原總經(jīng)理史博利，這些官員的落馬似乎引發(fā)了連鎖效應，形成了民航局有史以來最大的“窩案”。
這其中，民航局運輸司因為身處民航系統(tǒng)最核心部門的位置，所以成為權錢交易和“反腐風暴”的中心點。魏洪、蘇紅、史博利，還有曾經(jīng)民航歷史上最著名的張志忠案（曾任民航局運輸司司長），就都出自民航局運輸司。
（劉子靜）北京航空航天大學廉政研究所副所長杜治洲認為，民航系統(tǒng)滋生腐敗的溫床主要表現(xiàn)在兩端，一邊是掌握稀缺資源的行政審批部門，一邊是擁有壟斷特權的實權部門，比如航空公司和機場的管理者。
以前所說的“批、建、票、財”的說法就分別代表航線審批、基礎建設、市場營銷和資金管理，這也被公認為民航領域腐敗最高發(fā)的四個領域。民航業(yè)近年來發(fā)生的腐敗案件，90%都集中在這些地方。
“要想解決這些問題，首先就是要下放和減少民航主管部門的權力，加強市場化水平，保證公平競爭機制的建立，推進民航管理信息化水平和信息公開，接受外部專門機構和全社會的監(jiān)督，讓陽光來‘曬死’民航業(yè)的腐敗?！睂＜覍W者這么認為。
