南都訊 記者羅苑尹　從北京到香港即將進(jìn)入高鐵時代，隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環(huán)評陸續(xù)進(jìn)入公示，整條京九高鐵的走向基本敲定，京霸鐵路段將經(jīng)過北京樞紐李營站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場，至河北廊坊霸州。據(jù)悉，該線路在廣東省內(nèi)將經(jīng)過河源、惠州和深圳三城，建成后從深圳至北京僅需約七小時，但該線路并不會經(jīng)過廣州。

　　京霸鐵路環(huán)評報告公布線路走向

　　京九高鐵又名京九客運專線，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項目之一，實際上采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。該線路從北起北京，南至香港九龍，分別跨越了京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

　　中國鐵道第三勘察設(shè)計院網(wǎng)站近日公布的《新建北京至霸州城際鐵路環(huán)評報告環(huán)境影響報告》顯示，新建北京至霸州城際鐵路位于北京和河北境內(nèi)，北起北京樞紐李營站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場，至河北廊坊霸州，全長78.24公里。本線北端連接北京樞紐，南端連接津保鐵路，是首都新機(jī)場重要的旅客集疏運通道，還承擔(dān) 部分京津冀城際客流，并可結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，適時將向南延伸連接京九快速客運通道。

　　新建的京霸鐵路站點確定后，整條京九高鐵的 線路走向也基本確定。環(huán)評報告顯示，京霸鐵路全線新建黃村站、新機(jī)場、永清西及霸州站。該工程設(shè)計年度為初期2025年，近期2030年，遠(yuǎn)期2040 年。計劃于2015年12月初開工，2019年5月底完工，總工期3.5年。其中，李營至北京新機(jī)場段新建線的設(shè)計時速為250公里，而新機(jī)場至霸州新建 段設(shè)計時速為350公里。

　　　粵僅河源惠州深圳接入京九高鐵

　　據(jù)悉，京九客運專線由京衡客運專線、臨菏客運專線、 商合杭客運專線、合安九客運專線（阜岡九鐵路客運專線）、昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線以及廣深港客運專線接駁而成，途經(jīng)北京、永清、霸 州、任丘、河間、衡水、清河（邢臺）、臨清、聊城、臺前（濮陽）、梁山（濟(jì)寧）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶、黃梅、武穴、九江、南昌、吉 安、贛州、河源、惠州、深圳以及九龍（香港）。

　　整條京九高鐵將采用時速350公里的設(shè)計。目前，從廣州到香港可以選擇廣九直通車從 廣州東直達(dá)香港紅磡，或者搭乘廣深和諧號到達(dá)深圳羅湖進(jìn)入香港。未來京九高鐵將為廣東到香港增加一種選擇，但值得注意的是，廣東只有河源、惠州、深圳三城 通過贛深高鐵接入京九客運專線，廣州不在該線路經(jīng)過的范圍內(nèi)。

　　根據(jù)此前發(fā)布的贛深高鐵環(huán)評公示，該線路北起贛州市，北上與昌贛高鐵 相接，南下途經(jīng)贛州市轄的南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，廣東段則經(jīng)過河源市、惠州市、深圳市。按照350公里/小時的速度，贛深客專建成后，深圳到贛 州只要約2小時。贛深客運專線建成后將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運專線（南昌-吉安-贛州），坐高鐵從深圳到南昌的里程將壓縮到840公里，全程只要3個小 時左右。而整個京九高鐵建成之后，從深圳至北京全程只需要約7個小時。

京九高鐵走向圖

　　京九客運專線全長2000公里，設(shè)計時速350公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。