時(shí)速400公里！

　　全球最快高鐵列車CR450

　　今年要來湖北了

　　全球最快高鐵將上線滬渝蓉高鐵武宜段試驗(yàn)

　　作為國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程

　　CR450以運(yùn)營時(shí)速400公里

　　刷新全球高鐵速度紀(jì)錄

　　CR450動(dòng)車組自2024年12月樣車下線后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正加速推進(jìn)性能驗(yàn)證。CR450動(dòng)車組運(yùn)營時(shí)速可以達(dá)到400公里，但為了減少對(duì)軌道的沖擊，在既有線路上跑起來，列車必須減重10%以上。

　　目前，CR450已完成靜態(tài)調(diào)試與低速動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，即將啟動(dòng)逐級(jí)提速測(cè)試。

　　2025年，國鐵集團(tuán)將利用滬渝蓉高鐵武宜段等新線聯(lián)調(diào)加快完成CR450動(dòng)車組型式試驗(yàn)，包括時(shí)速200公里以下及200公里以上的相關(guān)試驗(yàn)等。完成性能驗(yàn)證后，還會(huì)進(jìn)行60萬公里考核，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)可完成所有試驗(yàn)。

　　據(jù)悉

　　滬渝蓉高鐵武宜段

　　預(yù)計(jì)將于2025年9月開通運(yùn)行

　　屆時(shí)武漢到宜昌的鐵路旅行時(shí)間

　　將縮短至1小時(shí)左右

　　CR450的研發(fā)歷程始于2018年，國鐵集團(tuán)啟動(dòng)時(shí)速400公里商業(yè)運(yùn)營技術(shù)論證，2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，2022年發(fā)布總體技術(shù)條件并開展仿真計(jì)算與臺(tái)架試驗(yàn)，2022—2023年在彌蒙、福廈高鐵驗(yàn)證新技術(shù)部件。2024年樣車生產(chǎn)完成后，通過20余萬公里線路試驗(yàn)與千余項(xiàng)仿真計(jì)算，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

　　為何命名為CR450？業(yè)內(nèi)人士說，C代表著China，R就是Railway，中國鐵路的意思。中國是目前全世界唯一實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里高鐵商業(yè)運(yùn)營的國家，而現(xiàn)在，我們又把時(shí)速提高了50公里。

　　國鐵集團(tuán)：爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)營

　　據(jù)悉，目前發(fā)布的CR450動(dòng)車組樣車包括CR450AF和CR450BF兩列樣車，分別由中國中車旗下四方股份公司與長(zhǎng)客股份公司生產(chǎn)。

CR450AFCR450AF

　　CR450動(dòng)車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。

  • 一是更高速。試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營速度時(shí)速400公里，未來投入商業(yè)運(yùn)營后可進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離，讓旅客出行更加便捷高效。

  • 二是更安全。制動(dòng)距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營速度提升的情況下，制動(dòng)距離基本相當(dāng)。

  • 三是更節(jié)能。動(dòng)車組整車運(yùn)行阻力降低22%，減重10%。

  • 四是更舒適。舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個(gè)性化服務(wù)，乘坐體驗(yàn)更好。

  • 五是更智能。行車與控制、司機(jī)智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級(jí)。

CR450BFCR450BF

　　國鐵集團(tuán)將安排CR450動(dòng)車組樣車開展一系列線路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能，不斷優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)營。

　　來源：中國鐵路微信公眾號(hào)