| B 城市樞紐性 |
衡量城市樞紐性的意義在于，我們能夠依此了解城市可以從它們的稟賦中獲得多少區(qū)位優(yōu)勢，以及這些優(yōu)勢在真實的城市體系中如何發(fā)揮作用。
從城市樞紐性這個指標最初設(shè)立開始，我們就試圖從交通、物流和商業(yè)資源的區(qū)域中心度三個領(lǐng)域來了解每座城市與其周邊城市所構(gòu)建起來的網(wǎng)絡(luò)。
以實際的航空、高鐵和公路往來班次數(shù)據(jù)，我們建立了一個基于交通聯(lián)系的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，得出每座城市在整個城市網(wǎng)絡(luò)體系中的交通聯(lián)系度。再結(jié)合各項交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)匯總得出的城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)，就能夠大體衡量出各個城市的交通樞紐性地位。
整個西南地區(qū)共有69%的高鐵站是最近3年內(nèi)開通運行的。這些新增的高鐵站點使得西南一躍成為高鐵站數(shù)量僅次于華東和華中的地區(qū)。
當然，在城市之間流動的不僅僅是交通工具及其所載運的人?；诎⒗锇桶图瘓F提供的物流站點數(shù)量、物流時效性和收發(fā)包裹量三個指標綜合計算，蘇州、杭州、重慶、金華、成都、武漢是物流通達度排名靠前的非一線城市。
北京和西安分別在華北地區(qū)和西北地區(qū)具有商業(yè)首位優(yōu)勢，對經(jīng)濟腹地有一定輻射力。這反映了北京和西安在區(qū)域內(nèi)部商業(yè)資源集聚程度，也就是其在商業(yè)上的樞紐程度。
| C 城市人活躍度 |
人是城市真正的活力所在，正是人們的需求和興趣創(chuàng)造出了城市的活力。
杭州、成都、重慶、蘇州、南京是一線城市之外，城市人活躍度指數(shù)排名前5的城市。移動互聯(lián)網(wǎng)的用戶行為數(shù)據(jù)和真實的城市數(shù)據(jù)共同構(gòu)成了現(xiàn)代社會的城市生活。
線上平臺打破時空的局限，帶給城市生活更多選擇的同時，也記錄了人們消費、社交的軌跡。隨著城市的線上線下生活進一步融合，來自各個平臺的用戶行為數(shù)據(jù)愈發(fā)成為檢視城市里活躍度的最佳數(shù)據(jù)來源。人們的消費和社交不再被城市自身規(guī)模限制，外賣、網(wǎng)購、海淘等平臺突破人們的生活半徑，將觸角擴展到全國甚至全球。
消費活躍度和社交活躍度共同構(gòu)建了城市綜合活力的衡量指標。沿海城市的消費能力依然明顯強于其他地區(qū)，杭州的消費活躍度僅次于上海，超過了其他一線城市；而西南地區(qū)的成都和重慶更樂于分享生活。
豐富的夜生活產(chǎn)生城市夜間經(jīng)濟效益，多樣化的夜間經(jīng)濟反過來也增加了城市的活力和安全感。夜間活躍度指數(shù)一直以來都從時間分異的角度來差異化地評判城市里人的活躍度。在衛(wèi)星拍攝的城市夜間燈光數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，疊加人們的夜間行為、城市中的夜間商業(yè)以及夜間服務(wù)來綜合展現(xiàn)天黑之后的城市面貌。
東南沿海城市與內(nèi)陸區(qū)域中心城市的夜間活躍度相對更高。與人口的黑河-騰沖線類似，東南地區(qū)的夜間活躍度指數(shù)顯著高于西北地區(qū)，同樣形成了一條明顯的分割帶。
| D 生活方式多樣性 |
現(xiàn)代城市人的生活方式早已從傳統(tǒng)的衣食住行，升級到更豐富的層面。
多樣化的生活需求催生了城市中不同形式的場所，場所的升級創(chuàng)新又為城市人帶來了新的體驗。上升到城市的層面來看，這些空間及使用者行為習(xí)慣的集合，構(gòu)成了一座城市的生活方式。
和去年榜單一樣，我們將從出門新鮮度、消費多樣性與休閑豐富度三個維度出發(fā)整理收集到的一切與生活方式相關(guān)的數(shù)據(jù)，來衡量所有城市生活方式的多樣性。
出門新鮮度指數(shù)評估的是城市中各類場所的規(guī)模與種類的豐富程度。
小眾運動空間豐富了人們的運動選擇，咖啡館提供了活力與創(chuàng)新的土壤。此外，城市里的展覽館、書店、電影院等活動空間，建構(gòu)了一座城市的休閑文化網(wǎng)絡(luò)。
這些空間具備對豐富生活的指征意義，也凸顯了不同的城市特質(zhì)。西安和洛陽的博物館數(shù)量眾多，武漢書店數(shù)量超越廣州與上海。
消費多樣性指數(shù)與休閑豐富度指數(shù)同屬于對用戶行為習(xí)慣的評估。其中，消費多樣性可以理解為城市的消費力在生活方式各個領(lǐng)域的釋放。休閑豐富度觀察的是城市人在運動、閱讀、音視頻播放、旅游等方面的行為活躍度。
作為典型的低頻、大額消費，旅游的內(nèi)涵這幾年正在發(fā)生快速的變化，人們對多元目的地、精品食宿、特色路線的需求，也意味著人們對理想生活的更高需求。
| E 未來可塑性 |
未來可塑性描述的是城市未來的潛力。
相比去年，今年未來可塑性的指標有一些細微的調(diào)整，我們重新梳理了二級指標，更重視城市本身的創(chuàng)新氛圍、對人才的吸引力以及城市的消費潛力。另外，我們也比以往更關(guān)注年輕人的態(tài)度。
優(yōu)質(zhì)的公司、資本和人才都在往一線和新一線城市聚集，創(chuàng)新氛圍和人才吸引力一直是決定城市未來最重要的因子。
在19座一線與新一線城市中，你可以找到全國80.17%的初創(chuàng)公司、56.63%的高科技型公司和54.55%的上市公司。根據(jù)啟信寶提供的高新技術(shù)企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，這類經(jīng)科技部認定的企業(yè)數(shù)量最多的新一線城市是蘇州、天津和東莞。
新一線城市出臺的人才政策、落戶優(yōu)惠、住房補貼也在一定程度上減少了年輕人生活成本，讓他們有了更多的城市選擇——新一線城市畢業(yè)生的留存率在2018年比上年整體上升了3.71%。
人才與公司用腳投票的結(jié)果似乎正在告訴我們現(xiàn)階段中國城市發(fā)生的變化。
