本報訊（記者鞠頔 通訊員高斌）昨日，省交通廳發(fā)布《2015年湖北省收費公路統(tǒng)計公報》。記者會上了解到，相比2014年，2015年全省收費公路的通行費收支缺口擴大了88.7億元，達到150.7億元，總體債務(wù)余額也超過了2000億元。

　　據(jù)了解，截至去年末，湖北省收費公路里程5279.8公里，比2014年凈增139.8公里，占全省公路總里程25.3萬公里的2.1%。

　　與2014年相比，全省收費公路債務(wù)也在不斷增長。截至2015年底，全省收費公路債務(wù)余額由1745.4億元增加到2040.1億元，凈增294.7億元，增長16.9%。

　　收費公路里程連年增長，為何債務(wù)余額、通行費收支缺口卻仍在不斷擴大？

　　省高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速公路是個投資額大、回收期長的行業(yè)，且受基礎(chǔ)設(shè)施投資、金融政策的影響較大。去年，全省還減免“綠色通道”運輸車輛通行費21.1億元。債務(wù)及收支缺口加大，主要由于部分老路段逐步進入還本付息高峰期。

　　他舉例稱，去年武漢—十堰高速還本付息達25.13億元，而當(dāng)年通行費收入僅15.54億元；隨州—岳陽高速去年還本付息17.18億元，而當(dāng)年通行費收入僅4.53億元。還本付息金額的增長遠大于通行費收入的增幅，造成收支缺口加大。

　　同時，一些新通車的高速項目大多位于偏遠山區(qū)、平原湖區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展較落后的地區(qū)，一方面是建設(shè)成本高、貸款額度高、還本付息壓力大，另一方面車流尚處于培育期，通行費收入很低。

　　此外，個別項目為降低利息費用，提前償還了部分債務(wù)本金，如宜昌大橋2015年提前償還了銀行貸款1億元，導(dǎo)致其缺口4755萬元。如不提前還貸，該項目將會盈余5245萬元。

　　“從長遠看，隨著高速公路網(wǎng)的完善，新開工項目將大量減少，債務(wù)規(guī)模趨于穩(wěn)定，加上汽車保有量的增長，通行費收入也將增加?！笔〗煌◤d相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，屆時收費公路的償債能力將不斷增強，債務(wù)規(guī)模會逐步下降，收支總體將趨于平衡，直到償還全部債務(wù)。