原標(biāo)題：“最復(fù)雜”街道口站主體結(jié)構(gòu)封頂

　　8號(hào)線二期全線車站主體結(jié)構(gòu)完成

　　地鐵8號(hào)線二期街道口站施工現(xiàn)場(chǎng)

　　長江日?qǐng)?bào)記者劉斌攝

　　街道口站站房封頂現(xiàn)場(chǎng)

　　長江日?qǐng)?bào)訊（記者龔萍通訊員王桂蘋袁永華王淑芹）備受關(guān)注的8號(hào)線二期又有重大進(jìn)展。20日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，武漢地鐵8號(hào)線二期“最復(fù)雜”車站——街道口站車站主體結(jié)構(gòu)封頂，至此，這條線路的全線12座車站的主體結(jié)構(gòu)全部完成，街道口站主體結(jié)構(gòu)施工也將進(jìn)入下個(gè)階段。

　　街道口站為8號(hào)線二期工程第6座車站，地下最深處達(dá)37米，相當(dāng)于在地下“建了12層樓”。這座地下四層的分離島式車站，位于珞獅南路和珞喻路交叉路口，沿珞獅南路南北向呈“回”字型布局，車站結(jié)構(gòu)外包總長約226.65米，總寬47.3米，基坑總開挖面積7900平方米。

　　車站共有四個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，均勻布置于珞獅南路兩側(cè)，在北端未來將與正在運(yùn)營的2號(hào)線街道口站換乘，建成后將大大緩解周邊居民出門難的問題。

　　自2019年5月全面開始土方開挖以來，街道口站克服地段超深基坑開挖、緊臨高層建筑、運(yùn)營地鐵、市政高架、市政管網(wǎng)等超復(fù)雜環(huán)境，施工期間又遇疫情耽誤等困難，項(xiàng)目部精心組織，不分晝夜加緊施工，如期完成該站主站房的主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

　　武漢地鐵8號(hào)線二期全長17.6公里，全部為地下線，共有12座車站，分別為省博物館站、中南醫(yī)院站、水果湖站、洪山站、小洪山站、街道口站（2號(hào)線換乘）、馬房山站（11號(hào)線換乘）、洪山區(qū)政府站、文昌路站、省農(nóng)科院站、馬湖站、野芷湖站（7號(hào)線換乘）。

　　該工程經(jīng)由徐東大街、東湖路、珞獅南路等城市公交密集區(qū)域，貫穿水果湖行政中心區(qū)、街道口商圈及南湖居住組團(tuán)，是銜接江南地區(qū)的一條重要客運(yùn)交通走廊。該工程的建成將有利于緩解江南地區(qū)的交通擁堵，加速推動(dòng)主城軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架形成。8號(hào)線二期未來與8號(hào)線一期工程貫穿運(yùn)營，成為又一條跨越長江的重要客運(yùn)交通走廊，推動(dòng)城市功能提升。