圖為武漢軌道交通5號(hào)線曇華林站-積玉橋站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn) 新華網(wǎng)發(fā)

　　新華網(wǎng)武漢4月19日電（余凌云 朱蓉 林鳳）武漢軌道交通5號(hào)線曇華林站-積玉橋站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)，武鋼站-王青公路站區(qū)間左線隧道順利貫通。武漢地鐵建設(shè)17日傳來(lái)好消息，標(biāo)志著武漢軌道交通建設(shè)在全面復(fù)工基礎(chǔ)上進(jìn)一步提速。

　　武漢軌道交通5號(hào)線位于武漢市長(zhǎng)江南岸，起于武漢火車站，止于青菱南三環(huán)，縱貫青山、武昌和洪山3個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)33.57公里，南北向貫穿武昌全鎮(zhèn)，是一條溝通順江方向的重要客運(yùn)交通走廊，全線計(jì)劃2021年建成通車，將是武漢市第一條無(wú)人駕駛地鐵線路。

　圖為武漢地鐵5號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng) 新華網(wǎng)發(fā)

　　武漢地鐵5號(hào)線曇華林站-積玉橋站區(qū)間總長(zhǎng)544.65米，盾構(gòu)機(jī)將近距離側(cè)穿運(yùn)營(yíng)地鐵2號(hào)線，接著進(jìn)入重疊段施工，側(cè)穿目前國(guó)內(nèi)內(nèi)陸地區(qū)最大直徑的盾構(gòu)隧道——在建和平大道南延線隧道工程明挖段，兩隧道之間最近距離不足2米，施工精度要求極高。

　　據(jù)施工單位中鐵十四局集團(tuán)大盾構(gòu)工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理林尚月介紹，這個(gè)區(qū)間施工控制要求較高、難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目部針對(duì)性優(yōu)化了盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)和制造方案，調(diào)整了盾構(gòu)機(jī)刀具配置，改進(jìn)了渣土改良系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中的適應(yīng)性，有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

　　“根據(jù)原計(jì)劃工期，盾構(gòu)機(jī)本應(yīng)2月15日始發(fā)。由于受疫情影響，原地等待了59天，計(jì)劃今年6月份將實(shí)現(xiàn)這個(gè)區(qū)間貫通?！绷稚性抡f(shuō)。

　圖為武漢地鐵5號(hào)線武鋼站-王青公路站區(qū)間左線隧道貫通 新華網(wǎng)發(fā)

　　在5號(hào)線武鋼站-王青公路站區(qū)間左線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，盾構(gòu)機(jī)刀盤已順利出洞。盾構(gòu)工區(qū)經(jīng)理程高崗介紹說(shuō)，剛剛貫通的這條隧道全長(zhǎng)1226.731米，施工過(guò)程中克服了穿越人防工程、高壓線塔和密集居民區(qū)、以及 “上軟下硬”地層等諸多困難。隧道原計(jì)劃2月10日貫通，受疫情影響，延期了65天。

　　目前，武漢軌道交通5號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線二期、11號(hào)線三期葛店段、12號(hào)線（武昌段）、16號(hào)線等12個(gè)在建項(xiàng)目已全面復(fù)工。