3月5日，軌道交通1號(hào)線大智路車站整治一新 記者李永剛 攝

　　原標(biāo)題：軌道交通1號(hào)線車站外立面“變臉”

　　4月份將基本完成1號(hào)線沿線各項(xiàng)整治

　　武漢晚報(bào)訊（記者龔萍 通訊員楊杭杭 袁永華）最近，經(jīng)常乘坐軌道交通1號(hào)線，或是上下班經(jīng)過京漢大道的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，軌道交通1號(hào)線沿線站點(diǎn)悄悄換新顏。為迎接軍運(yùn)會(huì)，去年底，武漢地鐵集團(tuán)啟動(dòng)軌道交通1號(hào)線綜合環(huán)境整治工作。

　　軌道交通1號(hào)線是武漢市第一條城市軌道交通線路，2004年通車至今，已服役15年，二期工程于2010年通車，已服役8年，高架橋墩、車站外立面污染情況比較嚴(yán)重。

　　針對(duì)這些情況，武漢地鐵集團(tuán)研究整治方案并進(jìn)行工作部署，武漢地鐵橋隧管理有限公司組織專班，第一時(shí)間對(duì)1號(hào)線進(jìn)行全方位的踏勘并組織施工。根據(jù)軍運(yùn)會(huì)整治范圍和整治標(biāo)準(zhǔn)的要求，武漢地鐵橋隧管理有限公司將完成1號(hào)線從宗關(guān)站至黃浦路站的車站外立面翻新，徑河站至堤角站沿線1023座橋墩刷新，2.5公里聲屏障更換。

　　經(jīng)過幾個(gè)月的精細(xì)管理、加班加點(diǎn)施工，克服夜間施工、高空施工、占道施工、雨期施工、冬季施工等施工難點(diǎn)，目前已基本完成10座車站的外立面翻新、2.5公里高架聲屏障更換、1000余座橋墩刷新等工作，比下達(dá)的軍運(yùn)會(huì)時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前一個(gè)多月。

　　據(jù)介紹，更換聲屏障是在夜間進(jìn)行，即凌晨0：30—3：30三個(gè)小時(shí)的“天窗期”完成。時(shí)間短還是次要的，聲屏障施工是在軌道行車區(qū)間進(jìn)行，每次施工最重要的一項(xiàng)工作就是最后的材料清單檢查。工程管理部副經(jīng)理唐飛說：“哪怕是掉下一顆螺絲釘，就會(huì)造成非常大的軌道交通行車隱患?！?/p>

　　唐飛介紹，每天施工開始前1個(gè)小時(shí)，工作人員將各種材料運(yùn)送到車站，會(huì)填寫一份“材料清單表”，詳細(xì)列明帶入施工區(qū)的各項(xiàng)用品。施工完成之后，清單表將再次一一核對(duì)，確保帶出去的各項(xiàng)用品沒有遺漏。

　　5日，武漢地鐵橋隧管理有限公司方面在接受記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)今年4月份將基本完成各項(xiàng)整治工作，余下的少量局部微調(diào)后續(xù)將全面完成。

　　責(zé)任編輯：張君蘭