原標(biāo)題：明天，武漢兩條地鐵線貫通試跑，2號線和7號線也有新變化！ 光谷的親們，速看！
備受關(guān)注的2號線南延線、紙坊線今日貫通試跑！
要在光谷廣場站坐地鐵的小伙伴也注意啦，今天起地鐵2號線光谷廣場站不再是“單邊上下”改為下行站臺下客，在對面的上行站臺候車。
同日，7號線將實(shí)行1：1大小交路行車方案。
武漢地鐵2號線南延線
武漢軌道交通2號線南延線工程起于2號線一期工程的光谷廣場站，沿線設(shè)珞雄路站、華中大站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、黃龍山路站、金融港北站、秀湖站、藏龍東街站，終點(diǎn)至佛祖嶺站，線路全長13.4km，均為地下線。
沿線覆蓋了光谷地區(qū)主要商圈>光谷步行街
高等院校>華中科技大學(xué)>武漢傳媒學(xué)院>武漢交通學(xué)校
眾多高新企業(yè)區(qū)>光谷創(chuàng)業(yè)街>光谷金融港
軌道交通2號線南延線開通運(yùn)營后將主要服務(wù)光谷地區(qū)廣大城市居民、高校師生和就業(yè)人員的出行，能有效分擔(dān)光谷廣場站客流，還可連接光谷火車站等大型客運(yùn)交通樞紐，加強(qiáng)城市內(nèi)外交通的有效銜接。
武漢地鐵紙坊線
武漢地鐵紙坊線由7號線終點(diǎn)野芷湖站引出，沿文化大道自北向南延伸，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)，線路全長約17公里，均為地下線，設(shè)站7座，車輛基地1座，盾構(gòu)區(qū)間6個，礦山法區(qū)間2個。紙坊線開通后，江夏城區(qū)居民進(jìn)入主城區(qū)的時間將大大縮短，預(yù)計未來從青龍山至武昌中心區(qū)僅需1小時左右。
為配合2號線南延線、紙坊線貫通調(diào)試，地鐵2號線和7號線有新變化，經(jīng)常乘坐這兩條線路的小伙伴們
注意啦~
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今天起，地鐵2號線光谷廣場站不再是“單邊上下”，改為下行站臺下客在對面的上行站臺候車，同日，7號線將實(shí)行1：1大小交路行車方案。
光谷廣場站
上車下車不再擠成一團(tuán)，提到2號線光谷廣場站，第一印象就是——人超多！
自地鐵2號線開通以來，終點(diǎn)站光谷廣場站6年來，一直是“單邊上下”模式。
11月10日起，開往光谷廣場方向的2號線列車抵達(dá)終點(diǎn)站后，將在下行（往光谷廣場方向）站臺?？浚丝陀上滦姓九_下車出站。
候乘的乘客則在對面的上行（往金銀潭/天河機(jī)場方向）站臺候車。
屆時，車站工作人員將對車上人員進(jìn)行清客，請乘客配合，聽從指揮及時下車。
新線調(diào)試期間，2號線仍實(shí)行1：1大小交路套跑行車方案，金銀潭、天河機(jī)場站不受影響。（所謂大小交路套跑運(yùn)行是指地鐵客流在空間分布不均衡時，通過改變列車的交路運(yùn)行方式，加速車輛周轉(zhuǎn)提升運(yùn)營效率的方式。）
“車站站臺由單邊上下車改為兩邊站臺上下，將更有利于乘客出行?！?光谷廣場站區(qū)負(fù)責(zé)人譚蘭蘭介紹，車站將在站臺屏蔽門處張貼標(biāo)識，提醒乘客分邊上下車，此外，還將根據(jù)客流情況靈活調(diào)整手扶梯運(yùn)行方向，以保障乘客快速出站，快速乘車。
7號線有兩個終點(diǎn)站
今天，地鐵7號線也會有點(diǎn)小變化，開始實(shí)行園博園北至板橋、園博園北至野芷湖的1：1大小交路套跑的行車方案，也就是將有板橋和野芷湖兩個終點(diǎn)站。
屆時將在板橋站進(jìn)行清客，如乘客需前往野芷湖站，請留意站臺或列車上的電視屏幕及車站廣播，確認(rèn)列車終點(diǎn)站信息，如所乘列車為小交路，則需等候下一班開往野芷湖方向的列車。
為不影響后續(xù)區(qū)間運(yùn)行調(diào)試，待列車抵達(dá)野芷湖站后，工作人員也將進(jìn)行清客，請乘客配合，聽從指揮及時下車。如遇新線調(diào)試中設(shè)備不穩(wěn)定引起突發(fā)狀況造成影響，請乘客予以理解和支持。
7號線南湖站區(qū)負(fù)責(zé)人侯丹介紹，站區(qū)將在小交路終點(diǎn)站板橋站、7號線終點(diǎn)站野芷湖站增加工作人員，待列車進(jìn)站后，分別從列車頭、尾部上車進(jìn)行清客，確保無乘客遺留列車內(nèi)；同時在板橋站站臺設(shè)置小喇叭，循環(huán)播放語音提示，提醒前往野芷湖方向的乘客不要乘坐小交路列車，耐心等候下一趟大交路列車進(jìn)站。
