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　　定了！7號(hào)線、27號(hào)線開(kāi)通！坐高鐵去香港！武漢交通2018年上天啦！

　　坐高鐵去香港

　　坐地鐵逛全城

　　高鐵無(wú)縫連接機(jī)場(chǎng)

　　這并不是在做夢(mèng)

　　未來(lái)

　　這些在武漢都將實(shí)現(xiàn)！

　　今天，武漢市第十四屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議開(kāi)幕，武漢市長(zhǎng)萬(wàn)勇向大會(huì)報(bào)告政府工作。在報(bào)告中，多處提到武漢今年的交通規(guī)劃。包括地鐵、高鐵、公路等，一起去了解詳情吧。

　　2018年開(kāi)通7號(hào)線、27號(hào)線

　　開(kāi)工2條地鐵線路

　　報(bào)告提出，2018年，武漢將以地鐵引領(lǐng)公共交通。開(kāi)通7號(hào)線、27號(hào)線，開(kāi)工2條線路，續(xù)建11條線路。完善市民公共出行體系，推動(dòng)常規(guī)公交、共享單車(chē)、共享汽車(chē)、公交微循環(huán)等交通方式與地鐵無(wú)縫銜接。

　　軌道交通7號(hào)線一期工程

　　由野芷湖至園博園北，全長(zhǎng)30.85km，設(shè)站19座，于2013年12月開(kāi)工建設(shè)。是銜接漢口武昌的又一條重要客運(yùn)交通走廊。據(jù)預(yù)測(cè)，列車(chē)跑完全程只需46分鐘，將較大地緩解過(guò)江交通壓力。

　　進(jìn)展：軌道交通7號(hào)線一期工程目前全線19座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已完工，江南（武昌段）江北（漢口段）區(qū)間已實(shí)現(xiàn)軌通，正在分段調(diào)試。

　　軌道交通27線

　　從7號(hào)線野芷湖沿文化大道、文化路、紙坊大街自北向南、向東走行，止于青龍山地鐵小鎮(zhèn)。全長(zhǎng)16.9公里，設(shè)站7座，于2014年12月開(kāi)工建設(shè)。今年開(kāi)通后，半小時(shí)左右即可從江夏坐到武昌。

　　進(jìn)展：全線共7站，其中6站主體結(jié)構(gòu)已完工，目前正在進(jìn)行車(chē)站裝修，另外，地鐵小鎮(zhèn)站處于主體施工中。全線盾構(gòu)隧道已貫通，紙坊大街站—地鐵小鎮(zhèn)站區(qū)間采用礦山法，尚在施工。全線區(qū)間累計(jì)貫通近90%。

相關(guān)鏈接

　　武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃

　　到2049年，武漢地鐵總線路25條

　　根據(jù)武漢2049發(fā)展戰(zhàn)略提出的國(guó)家中心城市具備的經(jīng)濟(jì)總量、人口總量以及以公共交通為主的交通功能等要求，武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃線路25條、總長(zhǎng)1100公里、站點(diǎn)594座，其中主城區(qū)線網(wǎng)規(guī)模533公里、站點(diǎn)365座。

　　前三期建設(shè)規(guī)劃線路已全部開(kāi)建

　　2006年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)武漢市三期建設(shè)規(guī)劃，到2021年，武漢市將形成10條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)400公里左右的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。目前，國(guó)家發(fā)改委已批的武漢市前三期建設(shè)規(guī)劃線路已全部開(kāi)工建設(shè)。“十三五”期間將每年至少建成開(kāi)通2條線路，按期完成前三期建設(shè)規(guī)劃任務(wù)。

　　已經(jīng)開(kāi)通8條地鐵

　　現(xiàn)在武漢已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8條軌道交通線路，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到237公里，實(shí)現(xiàn)連通三鎮(zhèn)、相扣成環(huán)的基本網(wǎng)絡(luò)骨架。

　　高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)

　　武漢將有6座火車(chē)站

　　武漢市政府工作報(bào)告提出，今年武漢要：

　　● 持續(xù)推動(dòng)高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃天河北站，圍繞“高鐵+城鐵+地鐵+機(jī)場(chǎng)”目標(biāo)，打造功能互補(bǔ)、相得益彰的復(fù)合交通體系。

　　● 加快推進(jìn)新漢陽(yáng)火車(chē)站、光谷火車(chē)站項(xiàng)目。

　　● 加快推進(jìn)江北鐵路項(xiàng)目。

相關(guān)鏈接：

　　武漢未來(lái)鐵路樞紐規(guī)劃

　　武漢將有6個(gè)火車(chē)站

　　目前武漢有武漢站、漢口站、武昌站3個(gè)火車(chē)站，政府工作報(bào)告提到了天河北站、新漢陽(yáng)火車(chē)站、光谷火車(chē)站。根據(jù)《武漢未來(lái)鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》，武漢到2030年將會(huì)有6個(gè)火車(chē)站。

　　6個(gè)火車(chē)站“四主兩輔”

　　客運(yùn)系統(tǒng)布局將為“四主兩輔”，即武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽(yáng)站“四主”以及光谷（流芳）站、天河北站“兩輔”的客站樞紐布局。

　　武漢站、漢口站、武昌站是用于大量高鐵運(yùn)輸，新漢陽(yáng)站將承擔(dān)往西方向動(dòng)車(chē)始發(fā)為主，光谷（流芳）站主要考慮城際鐵路動(dòng)車(chē)運(yùn)輸，天河北站是考慮沿江高鐵銜接后運(yùn)營(yíng)。

　　武漢下半年直通香港

　　目前，武漢高鐵東往杭州上海，西往重慶成都，未來(lái)，根據(jù)“米”字型高鐵規(guī)劃，武漢將增加?xùn)|北往徐州、濟(jì)南方向，東南往蘭州、福州方向，西北通往西安方向，西南往貴陽(yáng)、南寧方向。另外，武漢市發(fā)展和改革委員會(huì)主任許甫林接受采訪時(shí)透露，深圳和香港今年下半年可以直通，武漢就可以直達(dá)香港了。

　　到2030年形成有13條干線

　　根據(jù)規(guī)劃，武漢鐵路樞紐將形成有13條干線引入的環(huán)形放射狀大型樞紐。規(guī)劃預(yù)留了沿江高鐵通道條件，新設(shè)天河北站實(shí)現(xiàn)沿江高鐵與天河機(jī)場(chǎng)的結(jié)合；預(yù)留了武漢至青島、貴陽(yáng)方向直通線的規(guī)劃接口條件；預(yù)留了在長(zhǎng)江新城（新區(qū)）設(shè)高鐵站的通道選擇條件。

　　還有一大波公路建設(shè)項(xiàng)目

　　在路上！