中新社武漢12月26日電 （記者 張芹）武漢軌道交通8號(hào)線、陽邏線、1號(hào)線徑河延伸線26日開通試運(yùn)營。至此，該市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程達(dá)237公里，在建地鐵線路13條，總建設(shè)里程達(dá)到304公里。

　　當(dāng)日開通的軌道交通8號(hào)線一期是武漢市第三條穿越長江的線路，途經(jīng)東湖風(fēng)景區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、江岸區(qū)、東西湖區(qū)。乘坐8號(hào)線列車過長江僅需3分44秒，過江分擔(dān)率占武漢市公共交通的8%、遠(yuǎn)期將達(dá)14.2%。

　　陽邏線是首條穿越長江新城的地鐵線路，將對(duì)武漢市打造國家級(jí)新區(qū)提供交通支持。1號(hào)線徑河延伸線則成為銜接該市西部新城組群與漢口中心區(qū)、堤角后湖大型居住區(qū)、漢口北及黃浦新城地區(qū)的重要客運(yùn)交通走廊。

　　2004年，軌道交通1號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營，武漢邁入“地鐵門檻”。從2012年以后“一年通車一條線”，到“一年通車兩條線”，再到今年首次實(shí)現(xiàn)“一年通車三條線”，武漢地鐵建設(shè)跨步進(jìn)入“戰(zhàn)略性提速”新時(shí)代。

　　由中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《軌道交通藍(lán)皮書（2017）》中顯示，武漢位居中國軌道交通城市競(jìng)爭(zhēng)力第五位，緊隨北京、上海、成都和南京之后。

　　湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新在開通儀式現(xiàn)場(chǎng)表示，地鐵建設(shè)對(duì)于優(yōu)化城市空間格局，提升綜合交通承載能力，助推大武漢建設(shè)意義重大，到2049年武漢市將躋身世界一流地鐵城市。

　　中國管理科學(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示，地處長江、漢江交匯處，有著兩江三鎮(zhèn)獨(dú)特城市格局的武漢，隨著軌道交通線網(wǎng)的建成和完善，民眾出行方式會(huì)發(fā)生巨大改變。（完）