原標(biāo)題：迎武漢軍運(yùn)會(huì) 2019年武漢將建成15條地鐵
長(zhǎng)江云綜合
想象一下，兩年后大武漢會(huì)有多少條地鐵開(kāi)通？為迎接武漢軍運(yùn)會(huì)的舉辦，到2019年武漢將擁有15條地鐵線路，實(shí)現(xiàn)軍運(yùn)會(huì)主要功能區(qū)全覆蓋。這意味著，黃家湖區(qū)域的居民，從家門(mén)口進(jìn)入地鐵站后，就等于融入了大武漢15條地鐵大網(wǎng)絡(luò)，半小時(shí)能從容抵達(dá)武漢三鎮(zhèn)各大中心城區(qū)。
至今為止，武漢已開(kāi)通的地鐵線共6條，最快本月底還將開(kāi)通兩條。這樣一來(lái)，到2019年，武漢共計(jì)開(kāi)通的地鐵數(shù)量就是6+2+7=15條。由此可見(jiàn)，許多中心城區(qū)地鐵線還在施工中，黃家湖區(qū)域地鐵卻獨(dú)借武漢軍運(yùn)會(huì)契機(jī)，成了名副其實(shí)的“優(yōu)先開(kāi)通”地鐵線路，讓黃家湖區(qū)域提前躋身大武漢成網(wǎng)的地鐵網(wǎng)絡(luò)，享受“身居三環(huán)湖畔、地鐵先達(dá)中心”的便利優(yōu)勢(shì)。
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1、2017年計(jì)劃將開(kāi)通的線路
2017年12月28日——8號(hào)線一期、21號(hào)線、1號(hào)線涇河段
武漢軌道交通 8 號(hào)線連接了武漢市漢口后湖居住組團(tuán)、永清商務(wù)區(qū)，以及武昌徐東商業(yè)圈、東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政區(qū)、街道口商業(yè)圈、南湖居住區(qū)，促進(jìn)了漢口北邊地區(qū)與武昌南部地區(qū)的交通聯(lián)系，是武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過(guò)江軌道交通骨干線路。（一期開(kāi)通三金潭到梨園）
武漢軌道交通21號(hào)線，即武漢軌道交通陽(yáng)邏線，為連接漢口和新洲陽(yáng)邏的地鐵線路，線路建成后，將是武漢市內(nèi)第三條實(shí)現(xiàn)上天入地的地鐵。武漢軌道交通21號(hào)線屬于市域快線，其建設(shè)有利于引導(dǎo)遠(yuǎn)城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，構(gòu)筑城市空間發(fā)展軸線，構(gòu)建“1+6”城市新格局，促進(jìn)城市總體規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
1 號(hào)線徑河延伸線工程線路全長(zhǎng)3.97km，高架敷設(shè)，共設(shè)3 座車站。
2、2018年計(jì)劃開(kāi)通的線路
2018年年中——2號(hào)線南延線、11號(hào)線東段
2018年底——7號(hào)線一期、7號(hào)線紙坊段
武漢市軌道交通2號(hào)線南延線工程呈南北走向，北起2號(hào)線一期工程的光谷廣場(chǎng)站，經(jīng)光谷步行街、省中醫(yī)院、華中科技大學(xué)、關(guān)山產(chǎn)業(yè)園區(qū)、光谷火車站、流芳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，南端止于佛祖嶺高新六路，線路全長(zhǎng)13.35km，均為地下線。
武漢軌道交通11 號(hào)線東段自武昌火車站至左嶺站，線路長(zhǎng)32.1 公里，設(shè)站20 座，投資246.2 億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2020 年。
武漢軌道交通7號(hào)線是武漢市第三條穿越長(zhǎng)江的地鐵 。北起黃陂前川，南至江夏紙坊。7號(hào)線由三部分組成：一期工程、紙坊線和前川線。
一期工程北起圓博園北站，南至野芷湖站，線路全長(zhǎng)31公里，全部地下線，共設(shè)19座車站，途徑武漢市的洪山區(qū)、武昌區(qū)、江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)和東西湖區(qū)。
紙坊線又被稱為地鐵7號(hào)線南延線，由野芷湖站出發(fā)繼續(xù)向南延伸，線路大致沿文化大道、文化路、紙坊大街走行，先后途徑洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)和紙坊，止于紙坊大街站，線路長(zhǎng)約13.501km，預(yù)留延伸一站一區(qū)間至青龍山地鐵小鎮(zhèn)站，延伸段長(zhǎng)3.46 km。設(shè)站6座，全部地下線。
3、2019年計(jì)劃開(kāi)通的線路
4號(hào)線蔡甸段、8號(hào)線2期（待定）、8號(hào)線3期（軍運(yùn)會(huì)專線）
武漢軌道交通4號(hào)線延長(zhǎng)線（蔡甸線）工程起于蔡甸柏林鎮(zhèn)，沿蔡甸大街、漢陽(yáng)大道，于四環(huán)線東側(cè)轉(zhuǎn)向既有4號(hào)線二期工程，與既有4號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。為軌道交通4號(hào)線的延長(zhǎng)線。線路全長(zhǎng)16.068km，新建車站9座，其中高架站2座，地下站7座。武漢軌道交通4號(hào)線延長(zhǎng)線工程在線路西端新設(shè)停車場(chǎng)一座。
武漢軌道交通8號(hào)線二期工程沿中央活動(dòng)區(qū)邊緣走行，貫穿東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖居住組團(tuán)，對(duì)于優(yōu)化主城用地功能布局、推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略具有重要支撐作用。武漢軌道交通8號(hào)線二期工程承擔(dān)武昌中心區(qū)跨長(zhǎng)江客運(yùn)交通的重要通道，對(duì)于緩解過(guò)長(zhǎng)江橋梁道路壓力具有重要作用。
注意：本圖中包含8號(hào)線一期、二期、三期及華僑城支線（華僑城支線已被發(fā)改委否決）8號(hào)線三期工程從8號(hào)線二期終點(diǎn)站野芷湖站引出后，下穿三環(huán)線及多條鐵路走廊，而后向南轉(zhuǎn)向黃家湖大道，沿黃家湖大道西側(cè)地下敷設(shè)，在地鐵小鎮(zhèn)地塊東北側(cè)設(shè)黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站，出站后正線繼續(xù)沿黃家湖大道南行，下穿規(guī)劃路后于運(yùn)動(dòng)員村地塊東北側(cè)設(shè)軍運(yùn)村站。線路全長(zhǎng)4.86km，設(shè)站2座，均為地下站，其中黃家湖地鐵小鎮(zhèn)站與規(guī)劃軌道交通17號(hào)線換乘。
4、2020年計(jì)劃開(kāi)通的線路
6號(hào)線二期、7號(hào)線前川段
6號(hào)線二期工程由一期工程終點(diǎn)金銀湖公園引出，經(jīng)金山大道、東吳大道止于走馬嶺站，線路長(zhǎng)約15.3 公里，設(shè)站9座，其中地下站5座，高架站4座，在碼頭潭公園與1號(hào)線徑河延伸線換乘，在臨空港大道與遠(yuǎn)期17號(hào)線換乘。
前川線又被稱為地鐵7號(hào)線北延線，起于黃陂廣場(chǎng)，經(jīng)黃陂前川、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃陂盤(pán)龍城、東西湖，止于一期工程起點(diǎn)。線路全長(zhǎng)約36.2km，設(shè)黃陂廣場(chǎng)站、百泰路站、北車基地站、橫店站、臨空北路站、天陽(yáng)路站、騰龍大道站、巨龍大道站、馬池站，地下線長(zhǎng)約10.6km，高架線長(zhǎng)約25.6km。
5、2021年計(jì)劃開(kāi)通的線路
16號(hào)線、12號(hào)線一期（武昌段，鋼都花園至青菱段）
16號(hào)線一期工程由紗帽周家河至國(guó)博中心南，沿紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速、經(jīng)開(kāi)大道、沌口路敷設(shè)，穿越螞蟻河、大軍山、小軍山、四環(huán)線、東荊河、三環(huán)線等。線路長(zhǎng)約32.4公里，設(shè)站12座，其中高架站5座，地下站7座，在老關(guān)村與6號(hào)線換乘，在國(guó)博中心南與6號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線換乘。
武漢地鐵12號(hào)線為起始均為漢口火車站的環(huán)線，繞行三鎮(zhèn)，將兩穿長(zhǎng)江，一穿漢水，成為武漢的首條環(huán)線地鐵。按照規(guī)劃，12號(hào)線分3期開(kāi)通，2021年開(kāi)通12號(hào)線武昌段，即鋼都花園至青菱段。
除此以外，12號(hào)線二期（復(fù)興村至青菱段）將于2021年通車，12號(hào)線剩余線路站點(diǎn)將于2022年作為三期開(kāi)通。
此外，進(jìn)入第四批規(guī)劃，正在國(guó)家發(fā)改委報(bào)批的線路中，還包括：10號(hào)線、13號(hào)線一期（古田至南湖大道）、14號(hào)線、11號(hào)線中段、11號(hào)線西段、11號(hào)線葛店段、19號(hào)線、20號(hào)線和金口線。
目前，12號(hào)線將在今年12月開(kāi)工外，11號(hào)線中段、6號(hào)線二期、16號(hào)線均已經(jīng)土建預(yù)埋開(kāi)工，10號(hào)線和13號(hào)線預(yù)計(jì)在2018年底（或2019年開(kāi)工）。
