作為武漢第四條越江地鐵線路，8號(hào)線越江隧道長(zhǎng)3186米，穿越長(zhǎng)江的距離有1500米，隧道開挖直徑12.5米，可以同時(shí)容納兩列列車“擦身而過(guò)”。

　　破堵提速

　　這條線路，將有效的銜接漢口后湖居住組團(tuán)、永清商務(wù)區(qū)，以及武昌徐東商業(yè)圈、東湖風(fēng)景區(qū)、水果湖行政區(qū)、街道口商業(yè)圈、南湖居住區(qū)！

　　以現(xiàn)在的路況，從黃浦路過(guò)二橋到徐家棚，全程約12分鐘，還是在不堵車的情況下。

　　明年底，8號(hào)線一期通車后，坐地鐵過(guò)江僅需4分鐘左右，而且不用擔(dān)心堵車。

　　21號(hào)線為連接漢口和新洲陽(yáng)邏的地鐵線路，是武漢第二長(zhǎng)地鐵線，線路建成后，將是武漢內(nèi)第三條實(shí)現(xiàn)上天入地的地鐵。途經(jīng)江岸、黃陂和新洲三個(gè)區(qū)，從后湖大道站至陽(yáng)邏金臺(tái)站，共設(shè)車站16座。

　　21號(hào)線全程這一趟下來(lái)，點(diǎn)亮的是新洲，帶動(dòng)的是黃陂，托舉的是江岸，繁榮的是主城。

　　新洲作為武漢十三區(qū)之一，過(guò)去一直都沒(méi)太大的存在感，屆時(shí)，從陽(yáng)邏到漢口中心城區(qū)的車程，將由目前的近一個(gè)半小時(shí)，縮短到45分鐘。

　　21號(hào)線銜接了武漢市主城與北部新城，串聯(lián)后湖、武湖新城和新洲及陽(yáng)邏等遠(yuǎn)城區(qū)，這里的人們心里要樂(lè)開花了！