原標(biāo)題：武漢“巨無(wú)霸”地下工程主體封頂 將拓展城市發(fā)展空間

　　新華社武漢8月26日電（記者廖君　喻珮）五線交匯的地下市政工程、開(kāi)挖土方相當(dāng)于20個(gè)普通地鐵站、地下三層深度如同在地下挖11層樓……25日，位于武漢市中心區(qū)域的光谷廣場(chǎng)綜合體南北區(qū)最后一塊頂板混凝土完成澆筑，標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)順利封頂。據(jù)悉，這是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、組成最復(fù)雜的地下空間工程。

　　作為一項(xiàng)“巨無(wú)霸”工程，光谷廣場(chǎng)綜合體是國(guó)內(nèi)首例地下5線交匯的市政綜合體，其規(guī)模也是國(guó)際罕見(jiàn)的。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部副總經(jīng)理鄭光輝說(shuō)，這么大的建設(shè)規(guī)模，主要是綜合體內(nèi)包含了3條地鐵和2條市政公路隧道，5大工程在轉(zhuǎn)盤(pán)處進(jìn)行疊加。

　　據(jù)介紹，光谷廣場(chǎng)從2014年底開(kāi)始施工，其間經(jīng)歷40余次爆破，歷時(shí)32個(gè)月建設(shè)而成。綜合體中心圓盤(pán)區(qū)地下共3層，最大埋深34米，好比在地下挖了11層高樓。其工程總建筑面積約16萬(wàn)平方米，相當(dāng)于近23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積。

　　記者在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，光谷廣場(chǎng)綜合體最大的特點(diǎn)就是車(chē)站內(nèi)凈空特別高，尤其是負(fù)一層內(nèi)，鋼筋混凝土圓柱一字排開(kāi)。施工方中鐵十一局有關(guān)技術(shù)人員表示，該層內(nèi)部空高達(dá)到了14米，相當(dāng)于四五層樓那么高，方便在負(fù)一層同時(shí)實(shí)現(xiàn)9號(hào)線、魯磨路公路隧道和換乘大廳的功能。

　　鐵四院光谷廣場(chǎng)綜合體項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人周兵說(shuō)，光谷廣場(chǎng)地區(qū)自開(kāi)通地鐵后客流量始終居高不下，在設(shè)計(jì)上，為滿足大客流聚集的通暢和舒適度，地下一層在位于中心的地鐵進(jìn)站區(qū)以外，還擁有45米寬的圓環(huán)形人行通道，近2萬(wàn)平方米的通道內(nèi)能滿足每小時(shí)24萬(wàn)人次穿行，滿足行人過(guò)街、應(yīng)急疏散、防災(zāi)逃生需求。

　　周兵舉例說(shuō)，一棟普通住宅的樁基大約是50根，而光谷廣場(chǎng)綜合體中心圓盤(pán)區(qū)有近2000根鉆孔樁，是普通住宅的40倍，有效地克服了地下破碎帶的地質(zhì)難題。所開(kāi)挖土方等同于20個(gè)普通地鐵站，相當(dāng)于往地下挖了一棟11層高樓，其蝴蝶形的異形深基坑帶來(lái)極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，受力控制難度也成倍增加。

　　鄭光輝說(shuō)，光谷廣場(chǎng)綜合體預(yù)計(jì)2020年投入使用。屆時(shí)，3條地鐵與2條市政隧道將同時(shí)在地下交匯，極大地豐富市民的出行體驗(yàn)。同時(shí)，這一“巨無(wú)霸”工程也為今后城市地下立體多元化交通建設(shè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，為城市地下空間開(kāi)發(fā)提供了實(shí)踐依據(jù)。

　　超大地下空間，如何改善地下光環(huán)境，滿足通風(fēng)換氣需求？對(duì)此，設(shè)計(jì)者在綜合體頂板設(shè)置自然采光天窗，“建好后如果從高空俯瞰圓形廣場(chǎng)，可以看到環(huán)形與條形分布的采光天窗?！敝鼙榻B說(shuō)，陽(yáng)光可以通過(guò)天窗透入地下一層，地下一層樓板也設(shè)置了中庭，將自然光引入地下二層，陽(yáng)光再通過(guò)地下二層樓梯的開(kāi)孔，穿透到地下三層。在緊急火災(zāi)等情況下，天窗可以自動(dòng)打開(kāi)用于排煙，還可滿足旅客通風(fēng)換氣的需要。

　?。ㄘ?zé)任編輯：張君蘭）