圖為大霧中的天河機(jī)場停機(jī)坪 記者胡冬冬 攝

　　本報訊(記者鞠頔 通訊員袁雪峰 李軍 徐志祥)5年來最早的春運昨日拉開帷幕，可偏偏有大霧“攪局”。昨日，天河機(jī)場遭遇近年來的“最強(qiáng)迷霧”，跑道能見度不足100米。受此影響，全天545個進(jìn)出港航班全部延誤。

　　記者從天河機(jī)場指揮中心了解到，昨日凌晨2時，兩條跑道的能見度還有2200米，到凌晨4時猛降至300米。早7時35分是第一班出港航班武漢—廣州MU2602的起飛時間，當(dāng)時跑道能見度不足100米，天河機(jī)場啟動大面積航班黃色預(yù)警。

　　上午10時，記者趕到天河機(jī)場T2航站樓。此時機(jī)場跑道、聯(lián)絡(luò)道及停機(jī)坪已完全被白色濃霧籠罩，站在航站樓內(nèi)透過玻璃幕墻向外望去，白茫茫一片，根本看不到停機(jī)坪上的飛機(jī)。由于正值春運，上午又是航班起降高峰期，不少旅客趕到候機(jī)樓，只能滯留在值機(jī)柜臺和登機(jī)口處。

　　“100米的能見度根本無法達(dá)到起飛條件?！碧旌訖C(jī)場指揮中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，云、霧、降水、煙、霾及風(fēng)沙揚塵等現(xiàn)象都可使能見度降低。當(dāng)機(jī)場的水平和傾斜的能見度降低到臨界值以下而造成視程障礙時，飛機(jī)的起飛和著陸就會發(fā)生困難。通常，水平能見度在500米以上，飛機(jī)才能起飛；能見度在800米以上，飛機(jī)才能降落。

　　10時30分，霧氣稍散，陽光漸漸透進(jìn)航站樓內(nèi)。首趟出港航班MU2602候乘區(qū)前，工作人員廣播通知旅客準(zhǔn)備登機(jī)。10時43分，該航班滑行起飛。

　　天河機(jī)場飛行區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，11時能見度恢復(fù)至600米，但通行能力仍無法完全釋放，下午1時能見度達(dá)到1500米才完全恢復(fù)。由于之前積壓航班過多，下午及晚間航班也隨之延誤。機(jī)場已協(xié)調(diào)空管，保障武漢出港航班優(yōu)先起飛，并延長晚間雙跑道運行時間。

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　　BRT和鐵路列車均正常發(fā)車

　　大霧對公路客運影響也較大。昨日上午，武漢各大客運站共有65個班次停運，包括武漢前往武黃方向、英山方向、宜昌方向的班車，到中午霧散，高速公路恢復(fù)通行。

　　昨日受大霧天氣影響，我市部分公交線路正常營運受到不同程度影響。到中午12時左右，線路全面恢復(fù)正常營運。

　　因江面霧氣濃重，武漢輪渡昨日8時10分全線停航，直到11時30分江面視線好轉(zhuǎn)，輪渡武漢關(guān)至中華路航線、集家嘴至漢陽門航線首先開航，其他航線陸續(xù)開航。昨日7時20分，武漢汽渡停航，到12時復(fù)航。

　　雄楚大道BRT廊道內(nèi)的通行條件良好，BRT1路昨日上午未受明顯影響，營運秩序正常。昨日6時，BRT1路準(zhǔn)時開班，20臺車對開營運，早高峰車距為6—8分鐘。

　　記者從鐵路部門了解到，由于火車運行時“獨享”軌道，其換道、超車均由調(diào)度中心直接控制，因此火車一般不受大霧影響，建議旅客遇大霧天氣時乘火車出行。 (記者鞠頔 王剛 通訊員袁雪峰 李軍 徐志祥 龔姣 林瑩)