本報(bào)訊（記者陶常寧）武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線（2號(hào)線北延長(zhǎng)線）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)快一周了，除了可以坐地鐵趕飛機(jī)外，近日，有細(xì)心乘客發(fā)現(xiàn)，夜間開(kāi)往武昌光谷方向的2號(hào)線各站末班車(chē)收班時(shí)間比原來(lái)延后了27分鐘左右，“再不用擔(dān)心趕掉末班車(chē)了。”

　　近日，市民馮先生致電晨報(bào)新聞熱線稱，他住武昌街道口，在漢口香港路上班，由于是輪班制，如果下晚班回家，乘3號(hào)線到范湖站換乘2號(hào)線，有時(shí)晚走幾分鐘，就會(huì)趕掉22點(diǎn)40分那一趟回武昌的2號(hào)線末班車(chē)。“機(jī)場(chǎng)線通車(chē)后，我發(fā)現(xiàn)范湖2號(hào)線往光谷方向的末班車(chē)時(shí)間變成23點(diǎn)07分了，再不用擔(dān)心趕掉末班車(chē)了?！?/p>

　　上月中旬，記者夜間在范湖站采訪發(fā)現(xiàn)，一到22點(diǎn)35分左右，2號(hào)線和3號(hào)線的換乘通道，便有不少乘客拼命跑，多數(shù)是希望趕上22點(diǎn)40分回武昌的2號(hào)線末班車(chē)。自從上月28日機(jī)場(chǎng)線通車(chē)后，原來(lái)老趕末班車(chē)的乘客，在時(shí)間上充裕不少。

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)線就是2號(hào)線北延線，和2號(hào)線一期貫通試運(yùn)營(yíng)后，2號(hào)線的公里數(shù)從27.7公里變成47.5公里，單程運(yùn)營(yíng)時(shí)間也由原來(lái)的53分鐘左右變成約80分鐘。由于地鐵末班車(chē)時(shí)間是22點(diǎn)30分，22點(diǎn)30分從天河機(jī)場(chǎng)站發(fā)出的這趟末班車(chē)，到達(dá)后面各站的時(shí)間，就相應(yīng)地延后了。記者查看武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司最新時(shí)刻表發(fā)現(xiàn)，從金銀潭站到光谷廣場(chǎng)站，末班車(chē)時(shí)間和原來(lái)相比，幾乎延后27分鐘以上。

　　晨報(bào)提醒：末班車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)的僅僅是2號(hào)線往光谷方向的列車(chē)，往金銀潭（天河機(jī)場(chǎng)）方向的末班車(chē)時(shí)間依然不變。