記者高萌
28日，許多市民期盼的重大工程項目將完工或試運行。東湖綠道開通，中山大道開街，地鐵6號線、機(jī)場線通車，雄楚大道BRT開通試運行，天河機(jī)場T3航站樓基本建成，城市面貌將煥然一新。
這些工程中，最令人興奮的是東湖綠道和中山大道，它們?yōu)檫@幾年不斷提速的武漢提供了新的面貌：靜與慢。
東湖綠道新添藝術(shù)景觀，郊野道上的螞蟻雕塑充滿童趣 記者胡九思 攝東湖綠道開通
漫行一整天 靜聽大自然
東湖邊上的大小景點像散落的珠子，綠道就是一條串珠項鏈，串起一片云水間的靜謐天地。
東湖綠道設(shè)計和建設(shè)融入了生態(tài)宜居理念，在這里，市民慢跑全程大概需4.5小時，散步能走上整一天。
全長28.7公里的東湖綠道，連接起磨山、聽濤、落雁3個景區(qū)，含有4處門戶景觀和8大景觀節(jié)點，主題綠道為湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4段。沿線風(fēng)景有原始水杉林、九女墩滄浪臺、觀日出的絕佳地“東觀楚臺”、紅楓林、池杉林等。綠道里還密集分布多種趣味路段，如熒光跑道、森林木道、職業(yè)自行車賽道、能吸水的海綿綠道……
綠道還設(shè)有全長超1公里的棧橋親水平臺，自行車道將與步行道分行。在這里禁行機(jī)動車，只允許電瓶車、自行車和行人通行。
老百姓作為城市主人，在家門口就能享受大自然，實現(xiàn)“漫步湖邊、暢游湖中、走進(jìn)森林、登上山頂”的美好愿景。
煥然一新的中山大道 記者李永剛 攝“升級版”中山大道開街
感受老漢口的悠閑生活
闊別兩年回歸，“升級版”的中山大道將再現(xiàn)百年前的古樸、寧靜，年代感十足。市民可以感受繁華都市慢生活，尋找時光痕跡，體味古與今的交織。
通過修復(fù)，百年地標(biāo)露出了真容。水塔重現(xiàn)原始墻面、漢口總商會舊址恢復(fù)水刷石真身、武漢最早里份三德里露出建筑本色。
集浪漫街景和世界時尚為一體的街道，也迎來武漢今年最大規(guī)模的商業(yè)提檔升級。入駐新品牌涉及商家580家（段），建筑面積約51萬平方米。19家百年老店回歸，老通城、四季美、五芳齋、老蔡林記、小桃園……武漢美食界的老字號將聚于一街。
開街后，4.7公里的街道上呈現(xiàn)出千株大樹綠蔭成林、四季風(fēng)景如畫交替的景象。“散落”在街頭的綠地和休憩廣場如同“口袋公園”，行人在這里可以從容行走，體驗老漢口的慢生活。
地鐵6號線通車
搭“換乘王”串起文藝之旅
地鐵6號線起點為沌口東風(fēng)公司站，從琴臺過漢江至武勝路，終點為金銀湖公園站。它連接漢陽、漢口，沿途經(jīng)過多個風(fēng)景秀美、景色宜人的旅游景點，風(fēng)景、運動、樂園、文化場所應(yīng)有盡有。
6號線全線共有27座車站，有25個地鐵站設(shè)有藝術(shù)櫥窗，11座特色站串聯(lián)成了一座“地下藝術(shù)宮殿”。園博園北站的主題“綠野仙蹤”，表現(xiàn)了武漢園林之美；常青花園站主題“百姓安居”，充滿家庭溫馨；大智路站的主題“發(fā)展律動”，昔日的蒸汽火車見證著武漢發(fā)展的時空印記；在漢正街站，365天可見藍(lán)天白云。
“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”，6號線是繼3號線后的又一條穿漢江地鐵，以鸚鵡綠為標(biāo)識色，全長35.95公里。每節(jié)車廂可多載客70人，更加寬敞、舒適。
它能與已開通的所有軌道交通換乘，未來可在11個站與9條線換乘，連接三鎮(zhèn)，堪稱“換乘王”。
地鐵機(jī)場線有高架線路，可看到飛機(jī)起降 記者李永剛 攝地鐵機(jī)場線通車
趕飛機(jī)時間縮短費用降低
這條號稱武漢“離天空最近”的地鐵線，讓城鐵、地鐵、航空無縫對接。
地鐵機(jī)場線是2號線的延長線，全長19.8km，從金銀潭站出發(fā)，27分鐘可達(dá)天河機(jī)場。
該線設(shè)站7座，其中地下站5座、高架站2座。擁有兩大特色站點，天河機(jī)場站有“一日一課”藝術(shù)墻，巨龍大道站有“盤龍通衢”藝術(shù)墻。天河機(jī)場站直通T3航站樓，乘客可在此實現(xiàn)地鐵、飛機(jī)無縫聯(lián)接。
地鐵機(jī)場線通車后，趕飛機(jī)的成本至少降低了60%，最便宜2元、最貴7元便可一路“通”到機(jī)場。對于2號線光谷、廣埠屯、中南一帶的居民來說，到達(dá)機(jī)場的時間縮短，最關(guān)鍵的是再也不用擔(dān)心堵在去機(jī)場的路上。
機(jī)場線“上天入地”，市民全程有三次看見天空的機(jī)會，這三段，列車穿行在跨馬家湖的高架上，可以靜心欣賞飛機(jī)起降，遠(yuǎn)眺沿線湖景和T3航站樓，風(fēng)景優(yōu)美。
雄楚大道BRT開通試運行
免費換乘24條公交線方便省心
全長13.6公里的雄楚大道BRT（快速公交系統(tǒng)），采用“快速通道+靈活線路”混合式運營模式，市民可刷武漢通卡或支付寶進(jìn)入站臺，靜候車來，免費換乘1條BRT主線和24條常規(guī)公交。
BRT廊道里，其他社會車輛都不能通行，公交通行平均時速比目前提高了30%，車速可達(dá)60公里/小時，即使在高峰時段，車速仍可達(dá)25公里/小時。
BRT乘車模式和地鐵相似，快上快下，市民購票后進(jìn)站乘車，還可享受同站臺同方向的免費換乘。每一路公交車在站點都有固定泊位，市民乘車對號等候即可，再不用來回跑動，省心、方便。
雄楚大道BRT西起武昌火車站東廣場，途經(jīng)14個站點，雙向?？?9個站臺，規(guī)劃終點為光谷火車站，目前臨時終點站設(shè)在光谷大道。目前建成的BRT一期單程線路總長13.6公里。
昨夜，雄楚BRT車站調(diào)試燈光 記者陳卓 攝天河機(jī)場T3航站樓基本建成
進(jìn)出可選7種交通方式換乘
T3航站樓設(shè)計取“鳳舞九天”之意，吞吐量3500萬人次，是全國最大的單體航站樓之一。
從高空俯瞰天河機(jī)場T3航站樓，好似一只鳳凰正欲展翅騰飛。這只“鳳凰”將使天河機(jī)場集7種交通方式（城鐵、地鐵、公交、出租、長途大巴、私家車及航空）于一身，實現(xiàn)無縫立體換乘，成為全國交通換乘一體化程度最高的機(jī)場。
T3航站樓正前方的高架橋，是目前國內(nèi)最寬的航站樓前高架橋，橋面最寬處設(shè)計近50米，滿足了10輛車并排通行。
T3航站樓頂部基本由天窗構(gòu)成，智能開合，自然采光，在不依賴空調(diào)的情況下最大程度實現(xiàn)冬暖夏涼的效果。
樓內(nèi)共設(shè)有200個店面，包括30個餐飲店面，154個商業(yè)零售店面（含3個免稅店），還有16個便利服務(wù)店面。旅客們可以在這個公共空間里便利購物、就餐，同時透過開闊的落地窗目送飛機(jī)起飛。
