武漢首個(gè)快速公交系統(tǒng)——雄楚大街BRT項(xiàng)目在昨天完成全部廊道施工后，已經(jīng)具備了試運(yùn)行條件。從今天起，正式進(jìn)入了設(shè)施設(shè)備的調(diào)試階段。這個(gè)快速公交系統(tǒng)投入使用后該如何乘坐，又有哪些優(yōu)勢。我們一起先去看看。

　　雄楚大街BRT廊道起點(diǎn)為武昌靜安路，終點(diǎn)為光谷佳園路，全長13.6公里，以楚平路為中點(diǎn)，分為東西兩段，全線共設(shè)站點(diǎn)14個(gè)。記者了解到，目前東段沿線5對(duì)10個(gè)BRT站臺(tái)已經(jīng)全部成型，西段二環(huán)內(nèi)4對(duì)8個(gè)站臺(tái)也已經(jīng)全部完工，二環(huán)外5對(duì)10個(gè)站臺(tái)完成了結(jié)構(gòu)工程，正在進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的安裝收尾。

　　武漢市市政工程機(jī)械化施工有限公司工程部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鐘銳：BRT是武漢快速公交系統(tǒng)的簡稱，建成之后，它中間的廊道和外部的社會(huì)車輛是隔離開的，中間的廊道寬14米，是專門供它使用，它在專用廊道行駛要比一般公交車快百分之三十，只在沿線大的路口，遇見紅綠燈等一下，其它暢通無阻。就是減少了堵車，提高了車速。（快）就體現(xiàn)在這兩個(gè)方面。

　　據(jù)介紹，每個(gè)BRT站臺(tái)的長度在兩百米左右，行人可以通過天橋、地下通道及地面人行橫道進(jìn)BRT快速公交站。BTR公交專車比普通公交車長一倍，運(yùn)力也增加一倍，投入使用后每個(gè)站臺(tái)還將分出四至五個(gè)子站臺(tái)，滿足不同車型的公交車輛?？俊?/p>

　　武漢市市政工程機(jī)械化施工有限公司工程部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鐘銳：乘客以后進(jìn)站，就通過我們現(xiàn)在看到的這個(gè)閘機(jī)，進(jìn)入到站臺(tái)范圍，然后前面就有一個(gè)指示牌，指示牌會(huì)顯示到站信息和一些車輛的信息，繼續(xù)往前面走，看到的就是閘機(jī)安全門，安全門相當(dāng)于一個(gè)子站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)安裝有屏蔽門，車輛進(jìn)站后，只有與屏蔽門完全對(duì)應(yīng)，屏蔽門會(huì)根據(jù)射頻系統(tǒng)的感應(yīng)自動(dòng)開啟，乘客乘車就和地鐵差不多。我們車站都是建在高架下面的，和普通公交站臺(tái)比，更規(guī)范，夏天可以遮陽、雨天可以不用打傘、淋雨。

　　記者了解到，預(yù)計(jì)今年12月28日投入使用的BRT快速公交系統(tǒng)，建設(shè)成本只有軌道交通的10%左右，票價(jià)相當(dāng)于公交車，乘坐舒適如地鐵。建成之后從武昌火車站到光谷方向新增一條快速通道，方便武昌地區(qū)東西走廊的人員出行。