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　　11月2日上午，一列CRH2型動車組在武（漢）孝（感）城際鐵路漢口站至孝感東站區(qū)間往返運(yùn)行，這標(biāo)志著武孝城際鐵路圓滿完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測，并進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　目前，武孝城際鐵路各項(xiàng)硬件設(shè)施基本達(dá)到運(yùn)營條件，經(jīng)過一個(gè)月左右的“試跑磨合”后，武孝城際鐵路將正式載客運(yùn)營。作為湖北省第四條城際鐵路的武孝城際開通運(yùn)營后，在推動湖北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的同時(shí)，必將帶動 “8+1武漢城市圈”建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

　　據(jù)了解，武孝城際鐵路從漢口站引出，終到孝感東站，全長61.3公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。開通運(yùn)營前期，沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場、天河街、閔集、毛陳、槐蔭、孝感東等9個(gè)車站，后期預(yù)留王母湖車站，其中天河機(jī)場站、孝感東站可以辦理列車始發(fā)、終到業(yè)務(wù)。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門共進(jìn)行16個(gè)類別的科學(xué)試驗(yàn)，開行各類檢測列車300余列次，總里程達(dá)1萬多公里，全面檢測、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到國家、行業(yè)頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通運(yùn)營條件。

　　武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺，系統(tǒng)驗(yàn)證列車運(yùn)行能力是否符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求；檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

　　在運(yùn)行試驗(yàn)期間，武漢鐵路局等鐵路有關(guān)單位將以“科學(xué)指揮，周密安排，精心調(diào)試”為指導(dǎo)，精心制定實(shí)施方案，明確組織領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)場指揮、基本程序、行車組織、人員安排等，同步制定了嚴(yán)密的行車組織辦法、安全保障措施、安全防護(hù)方案及應(yīng)急預(yù)案等，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量做好各項(xiàng)工作。

　　在此之前，武（漢）咸（寧）、武（漢）黃（石）、武（漢）（黃）岡等3條城鐵已先后投入運(yùn)營。武孝城際鐵路運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)束后，武孝城際鐵路將按照相關(guān)程序報(bào)批同意后正式開通。鐵路人士認(rèn)為，從武昌、武漢、漢口三座火車站引出的四條城際鐵路，將引領(lǐng)武漢城市圈躍入“環(huán)樞紐”時(shí)代，為推動湖北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，大大加強(qiáng)武漢的經(jīng)濟(jì)、科技、文化等綜合實(shí)力發(fā)揮重大作用。

　　武孝城際的開通將使武漢向發(fā)展成為全國一線城市更進(jìn)一步。目前，正在建設(shè)的（武）漢十（堰）高鐵線路自武孝城際鐵路孝感東站引出一路向西直達(dá)十堰，屆時(shí)，從武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽1小時(shí)、到隨州僅半小時(shí)，實(shí)現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的對接。同時(shí)，漢十高鐵作為武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道。