6號線國博中心南站正在修建的藝術(shù)墻。

國博中心北站內(nèi)的藝術(shù)櫥窗訴說著歷史。

　　記者陶常寧 通訊員劉丹丹

　　10月26日，記者和拍客胡士明從琴臺驅(qū)車，前往6號線國博中心北站和國博中心南站。當天，2016中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會正在武漢市國際博覽中心舉辦，交管部門對周邊部分道路實行臨時交通管制，地面交通繁忙，川流不息。

　　記者一行，在鸚鵡大道和四新北路的路口下車，只能步行進去，從琴臺到展覽現(xiàn)場，花了35分鐘?！?號線通車后，我們就能坐地鐵來看展會了。”胡士明笑道，原來每逢國博舉行大型展會，拍客們都會前來拍照，每一次路上往返時間特別長，因此他無比盼望6號線年底通車。通車后，從琴臺站到國博中心北站，5站路只需十幾分鐘。

　　武漢地鐵6號線一期工程由沌口開發(fā)區(qū)的東風公司站至東西湖區(qū)金銀湖公園站，穿越漢江，全長35.95公里，設車站27座，在老關(guān)村設車輛段、金銀湖設停車場，首次使用A型車。

　　設計方北京城建設計院相關(guān)負責人介紹，6號線共有11個特色站，也是目前為止特色站最多的線路。國博中心北站和國博中心南站，就是兩座特色站。

　　記者在國博中心北站看到，設計以白色為基調(diào)，點綴清爽的海藍色，其中的亮點在于站臺中的頂面設計，天花采用專門定制的波浪狀方通，以藍白相間的波浪紋結(jié)構(gòu)效果呈現(xiàn)，高低起伏，猶如海浪涌動。

　　“這座車站充滿海洋風格。”負責車站裝修施工的上海藍天房屋裝飾工程有限公司該項目副經(jīng)理顧成華介紹，站廳的24根立柱和站臺的22根立柱，所用的石材花紋充滿層次感，底部雕刻，以6號線的標識色鸚鵡綠作為點綴，既古樸又充滿活力。

　　在國博中心南站，由于旁邊就是武漢國際博覽中心，車站設計吻合了這一地標建筑特色。站廳和站臺有4根特殊的方柱，上面雕刻有最具代表性的幾屆世博會的舉辦年份和地點。比如：1851年在英國倫敦舉行的第一屆世博會、2010年在中國上海舉行的第41屆世博會等。車站的藝術(shù)墻正在施工中，以抽象、簡潔的手法提取世界各地的標志性建筑，以及一些著名城市的鳥瞰模型，組合成體塊，以表現(xiàn)國博中心的國際性、綜合性和包容性。

　　武漢地鐵集團相關(guān)人士介紹，6號線通過對楚風古韻的充分發(fā)掘和藝術(shù)優(yōu)化，將打造成一個傳承古典與現(xiàn)代、文化交融的藝術(shù)空間，向武漢市民以及各地游客展示武漢作為歷史名城煥發(fā)出的令人自豪的新時代氣象。

　　據(jù)悉，10月20日，地鐵集團公司總經(jīng)理周少東帶隊檢查了6號線一期工程建設情況，從站內(nèi)標識設置要醒目，到站外增高地面以備防汛，從頭頂加裝網(wǎng)板到地面瓷磚平整等，對車站進行了全方位的“體檢”。

　　周少東要求，要牢固樹立精雕細琢、精益求精的建設理念，保持對施工工藝和建設品質(zhì)不懈追求的精神，以嚴謹?shù)膽B(tài)度，規(guī)范地完成好每一道工序、每一道工藝，切實打造出軌道交通精品工程。

　　此前，在10月12日的8號線二期開工儀式上，地鐵集團公司董事長劉玉華曾介紹，今年將首次開通兩條線——6號線一期和機場線工程，到2020年軌道交通線網(wǎng)通車規(guī)模將達到400公里，基本形成“主城連網(wǎng)、新城通線”的軌道交通系統(tǒng)。他表示，作為項目建設方，將一如既往地本著對城市、對人民高度負責的態(tài)度，大力發(fā)揚“工匠精神”，全力以赴打造精品工程。

　　今年是武漢地鐵實現(xiàn)“每年開通兩條線”的開啟之年，年底，機場線和6號線一期即將通車。上周，晨報帶領拍客們探秘機場線后，近日又探訪了在建的6號線，提前感受這條古典與現(xiàn)代相交融的地鐵精品工程。