天河機場T3航站樓正在進(jìn)行外立面裝修 記者陳卓 攝

　　記者鞠頔 通訊員屈曉妮

　　昨日，記者從湖北機場集團(tuán)了解到，天河機場力爭全年發(fā)送旅客量突破2100萬人次，力爭保持中部領(lǐng)先地位。據(jù)悉，長沙黃花機場勢頭強勁，今年前9個月已發(fā)送旅客1598.2萬人次，超過武漢位居中部第一。此外，去年大幅落后武漢的鄭州新鄭機場也勢頭強勁，前9個月吞吐量達(dá)1539萬人次，僅落后武漢7.2萬人次。

　　二跑道潛能一年后完全釋放，航班準(zhǔn)點率大幅提升

　　湖北機場集團(tuán)通報，今年1—9月武漢天河機場完成旅客吞吐量1546.2萬人次，同比增長8.6%。

　　據(jù)了解，長沙上半年開通了連接機場與高鐵站的磁懸浮列車，機場旅客增幅較快，年底第二跑道也將開通。鄭州第二跑道于去年底投用后發(fā)展迅猛，特別是今年6月經(jīng)民航局批準(zhǔn)，對鄭州機場的航班量進(jìn)行放量，日均航班起降架次迅速增加。高峰時段，一小時起降44個航班進(jìn)出港，全天航班量達(dá)600多架次。而武漢一個小時最多只能安排33架次，全天500個航班進(jìn)出港。

　　武漢天河機場第二跑道已啟用兩個多月，為何進(jìn)出港航班量沒有明顯增長？天河機場航務(wù)管理部負(fù)責(zé)人劉明高解釋稱，目前二跑道還在試用期，約一年后，經(jīng)過民航總局審批，兩條跑道就可以獨立起落，每小時高峰起降量可提升至55架次左右，那時二跑道的潛能才能完全釋放。

　　“二跑道啟用后，東西兩條跑道分別起降，航班準(zhǔn)點率有明顯提升”。天河機場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然航班量沒有增長，但二跑道啟用后的第一個月，武漢天河機場以放行準(zhǔn)點率78.42%排名亞太地區(qū)第12、中國第3。而今年一季度，天河機場的航班準(zhǔn)點率只有71%。

　　四季度出港航班平均票價，低于同線高鐵二等座

　　機場人士介紹，第四季度要確保每個月航班放行準(zhǔn)點率都高于80%。待T3航站樓建成投用后，航班準(zhǔn)點率有望進(jìn)一步提升。同時，繼續(xù)增補運力，利用早晚等空閑時刻增開到海口、三亞、昆明及曼谷、普吉島等東南亞旅游熱點航班。

　　天河機場市場營銷部負(fù)責(zé)人告訴記者，為達(dá)到出港航班客座率不低于9成的標(biāo)準(zhǔn)，到年底前，各大航空公司都將加大市場促銷力度，降低票價，大量與高鐵重疊航線售價低于同線高鐵二等座票價，并在三亞、?？?、昆明、西安、首爾、濟州、東京、名古屋等旅游航線推出超低特價產(chǎn)品。此外，鼓勵航空公司推出空鐵中轉(zhuǎn)、空空中轉(zhuǎn)優(yōu)惠換乘政策，吸引更多鄰近省市旅客來武漢中轉(zhuǎn)。

　　長江日報記者注意到，近日東航武漢公司已加密設(shè)置“空鐵通”站點，將此前的火車站點由5個增加至14個，全面覆蓋湖北省各地級市及河南信陽。同時，火車班次由每日30個增至296個，無縫銜接?xùn)|航在漢始發(fā)航班。

　　東航武漢公司負(fù)責(zé)人表示，今后省內(nèi)及鄰近省市旅客來武漢乘坐始發(fā)東航航班，即可免費乘坐動車，實現(xiàn)無縫對接。旅客訂票時只需支付航空段票價，鐵路段車票將由東航武漢公司免費贈送給旅客，降低旅客出行成本。

　　此外，地鐵機場線開通后，武漢部分地鐵站還將增設(shè)自助值機設(shè)備，旅客在地鐵站就可以自助辦理值機手續(xù)。沒有行李托運的旅客可以在地鐵站辦完值機后，搭乘地鐵到達(dá)機場，即可通過國內(nèi)安檢區(qū)的無行李旅客通道，快速前往指定登機口，真正實現(xiàn)了從地鐵站到登機口的無縫接駁。地鐵漢口火車站站、中南路站、光谷站有望率先增設(shè)這批設(shè)備。