我省首臺微型盾構(gòu)機(jī)開挖地下管廊。

　　本報訊（記者張馳 通訊員張耘華 商帆）昨天上午，全長4.4公里雄楚大道電力隧道正式開始掘進(jìn)，這是我省首個采用微型盾構(gòu)機(jī)挖掘的城市地下管廊工程，這一嘗試將有望終結(jié)以往“拉鏈路”的城市建設(shè)尷尬。

　　傳統(tǒng)的城市地下管線建設(shè)，多采用“開膛破肚”的施工方式，不僅容易造成反復(fù)開挖的“拉鏈路”現(xiàn)象，而且因明挖施工占道而影響交通通行，更為重要的是這一施工方式下管網(wǎng)埋深較淺也導(dǎo)致水管爆裂、燃?xì)庑孤㈦娏巴ㄓ嵵袛嗟裙芫€事故。

　　雄楚大街電力隧道工程，是雄楚大街快速化改造工程的子項目。工程沿雄楚大街，在楚平路與光谷陸景苑之間，掘進(jìn)出一條直徑3米、深8-15米、總長4.4公里的圓柱型地下管廊。建成后，管廊將鋪設(shè)4條220千伏高壓線和4條110千伏高壓線，連接工程兩端的變電站。

　　為挖掘這一地下管廊，工程投融資建設(shè)方武漢市政建設(shè)集團(tuán)專門定制了一臺造價2200萬元、直徑3.7米的微型盾構(gòu)機(jī)，相對于直徑6.2米的地鐵盾構(gòu)機(jī)，微型盾構(gòu)機(jī)正常作業(yè)時，在速度、效率等方面毫不遜色。

　　市政建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)的地下管廊施工相比，使用微型盾構(gòu)機(jī)不僅在施工費用上更為節(jié)省，而且施工效率也將提高2倍以上，以微型盾構(gòu)機(jī)每月最大掘進(jìn)速度400米計算，全長4.4公里的地下管廊在2017年12月前即可完工，屆時雄楚大街改造工程地面施工就將全部完成。更為重要的是，盾構(gòu)機(jī)全程在地下作業(yè)，避免了對沿線區(qū)域的明挖，基本杜絕了道路的“開膛破肚”。據(jù)悉，地下管廊內(nèi)已經(jīng)提前預(yù)留有外接支線接口，后期的維護(hù)、檢修、管網(wǎng)鋪設(shè)，均可在地下直接進(jìn)行，不需要在對管線進(jìn)行遷改。

　　去年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求各地建成一批具有國際先進(jìn)水平的地下綜合管廊，改善城市地面反復(fù)開挖的“馬路拉鏈”問題。此次雄楚大街電力隧道工程的建設(shè)，正是我省今后管廊建設(shè)的實施范例，為后續(xù)城市地下管廊工程的建設(shè)，提供實踐經(jīng)驗，徹底破解“拉鏈路”的城建尷尬。

　　不占道不擾民 挖掘深更堅固

　　微型盾構(gòu)施工破解城建難題

　　武漢晚報記者從項目建設(shè)方武漢光谷建設(shè)投資有限公司了解到，使用微型盾構(gòu)機(jī)挖掘既能較大限度的避免施工對市民的影響，同時也將一次性破解城市“拉鏈路”尷尬。

　　“4.4公里的管廊，只用挖掘6個盾構(gòu)井就能完成全部的作業(yè)，既不會產(chǎn)生噪音擾民，更不會大范圍影響交通?！笔姓ㄔO(shè)集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)了解，地下管廊的明挖部分只在6座盾構(gòu)井上，其余均在地下進(jìn)行，不會產(chǎn)生噪音擾民，真正實現(xiàn)“讓城市安靜下來”的理念。同時，施工范圍主要位于非機(jī)動車道及人行道下方，除盾構(gòu)井占據(jù)人行道、綠化帶兩股車道外，基本不影響主干道的交通通行。

　　最為重要的是，使用微型盾構(gòu)機(jī)挖掘地下管廊，可以在一次性完成管線鋪設(shè)的同時，徹底解決城市“拉鏈路”。由于以往的城市管線鋪設(shè)有深有淺、隨意性大，經(jīng)常在施工過后兩年內(nèi)出現(xiàn)管道堵塞、檢修困難、管溝被破壞等問題，進(jìn)而導(dǎo)致路面反復(fù)開挖。用地下管廊建設(shè)管網(wǎng)后，專線專用，同時深埋地下，可以獨立的進(jìn)行管網(wǎng)的檢修，避免與其他管網(wǎng)“打攪”，最大程度的減少管線遷改，進(jìn)而減少對道路的反復(fù)開挖，破解拉鏈路尷尬。

　　記者張馳 通訊員張耘華 商帆