建成軌道交通線路里程共計123.6公里，兌現(xiàn)了每年建成開通一條軌道交通線路的承諾，同步建設13條軌道交通線路，建設規(guī)模進入全國第一梯隊。武漢地鐵集團圍繞我市地鐵建設中心工作，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為我市軌道交通建設工作的開展提供了強大的思想政治和組織保障。

　　軌道交通2號線是國內(nèi)第一條穿越長江的地鐵，建設黨總支班子成員身先士卒，全體黨員做表率，以工地為家，克服了高承壓水、復雜多變地層、有毒氣體等復雜的地質(zhì)環(huán)境，創(chuàng)造了多個進度新紀錄。同時還兼顧軌道、供電、裝修、信號、車輛等重大節(jié)點目標，按期實現(xiàn)了首條地鐵高水平開通運營。

　　軌道交通3號線是我市首條穿越漢江的地鐵線路，當盾構(gòu)機掘進到江中時遇到蒙脫石地層導致刀盤結(jié)泥，嚴重阻礙盾構(gòu)機掘進。建設黨總支通過細致調(diào)研、科學求證、不斷調(diào)整施工方案，最后成功破解這一世界性難題，于2015年9月實現(xiàn)全線隧道的貫通。

　　2014年9月3日凌晨，3號線香港路站基坑出現(xiàn)涌水涌砂險情，4小時內(nèi)基坑涌水量達到6000立方米，建設黨總支黨員干部帶頭下到基坑內(nèi)和大家一起扛沙袋、水泥袋，封堵涌水，經(jīng)過一晝夜的緊張搶險，險情得到了有效控制。

　　地鐵建設者憑借著勇于擔當?shù)木窈托燎诟冻?，確保武漢地鐵平安走到今天，守護著武漢市民的地鐵夢。