本報(bào)訊（記者崔夢(mèng)欣 通訊員劉葆華）昨天上午7點(diǎn)14分，武漢至重慶的CZ6175次航班正式起飛。這也是民航湖北空管分局新建武漢塔臺(tái)正式啟用后放行的首架飛機(jī)。

　　據(jù)民航湖北空管分局介紹，新建塔臺(tái)項(xiàng)目是天河機(jī)場(chǎng)三期的特殊配套工程，于2014年11月開(kāi)工，2016年7月竣工并通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收，總占地面積20畝，總建筑面積3679平方米，總建筑高度114.95米，為亞洲第二高，國(guó)內(nèi)第一高，僅次于132米的泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空塔臺(tái)。

　　遠(yuǎn)眺塔臺(tái)，民航湖北空管分局新建武漢塔臺(tái)最高處如同“鳳冠”成形，矗立于兩條跑道之間。民航湖北空管分局介紹，“鳳冠”就是塔臺(tái)管制室所在，恰似“機(jī)場(chǎng)之眼”，所有進(jìn)、離港航班的滑行、起飛落地以及?？繖C(jī)位，都在塔臺(tái)的精確指揮下完成。

　　天河機(jī)場(chǎng)原有的空管塔臺(tái)高度為60米，為何新塔臺(tái)忽然“長(zhǎng)高”？民航湖北空管分局副局長(zhǎng)譚成武介紹，塔臺(tái)建設(shè)高度必須滿足空管人員坐在管制室內(nèi)可以看到全場(chǎng)這一要求，“有任何影響飛行安全的視覺(jué)死角、盲區(qū)都不行?！睘闈M足這一要求，經(jīng)過(guò)測(cè)算，新塔臺(tái)必須“長(zhǎng)高”，而這樣的設(shè)計(jì)在全國(guó)機(jī)場(chǎng)并不多見(jiàn)，無(wú)意中成就了“全國(guó)第一”。

　　譚成武介紹，新塔臺(tái)啟用是天河機(jī)場(chǎng)二跑道啟用的前提，8月18日，武漢天河機(jī)場(chǎng)二跑道將正式投用。屆時(shí)，武漢天河機(jī)場(chǎng)將躋身全國(guó)雙跑道機(jī)場(chǎng)隊(duì)列。目前，全國(guó)擁有“雙跑道機(jī)場(chǎng)”的城市包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、杭州、鄭州、天津等城市。

　　現(xiàn)在，天河機(jī)場(chǎng)一跑道每天起降500多架次，已經(jīng)飽和。二跑道啟用后，天河機(jī)場(chǎng)通行能力將得到明顯提升。譚成武介紹，在二跑道投用初期，將采取兩條跑道“隔離”運(yùn)行的方式，即一起一降，經(jīng)過(guò)約一年“磨合”后，將可在兩條跑道上均實(shí)現(xiàn)有起有降，預(yù)計(jì)每天起降可達(dá)800-900架次。

　　新塔臺(tái)啟用后，老塔臺(tái)將何去何從？譚成武介紹，為不影響武漢天河機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，老塔臺(tái)將最快于一周后爆破。