昨日，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)固定工程浮吊躉船的纜繩、電纜等物進(jìn)行切割 記者劉斌 攝

　　本報(bào)訊（記者汪文漢）昨天上午，漢陽(yáng)國(guó)博330碼頭被取締，我市長(zhǎng)江岸邊最大的浮吊工程躉船被強(qiáng)制遷移。

　　漢陽(yáng)國(guó)博330碼頭又稱(chēng)漢陽(yáng)葛洲壩碼頭，屬于葛洲壩湖北電氣設(shè)備工程有限公司管轄。該公司在武漢原有兩個(gè)碼頭，硚口碼頭之前已被拆除。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，漢陽(yáng)國(guó)博330碼頭旁邊有一個(gè)汽渡船和一個(gè)浮吊工程躉船，兩船用電纜和鋼纜鏈接用以裝卸中轉(zhuǎn)貨物。

　　浮吊工程躉船長(zhǎng)約60米，寬14米。船上值守班長(zhǎng)郭忠林介紹，他20多歲參加工作，就在這個(gè)船上。該船是葛洲壩集團(tuán)1955年用100多萬(wàn)元從匈牙利進(jìn)口的，是用特制鋼板打造而成，原屬于葛洲壩集團(tuán)330工程局，最初停放在宜昌葛洲壩碼頭。船有四錨，原來(lái)是用來(lái)采砂，每次4個(gè)錨下水，可以挖采16立方米的鵝卵石，載重5000多噸。

　　1971年漢陽(yáng)國(guó)博330碼頭開(kāi)建后，該船遷移至此。無(wú)論從載重還是受壓力，該船都是長(zhǎng)江中游最大的浮吊工程躉船。

　　郭忠林介紹，浮吊工程躉船為葛洲壩建設(shè)、丹江大壩建設(shè)立下汗馬功勞，葛洲壩的設(shè)備都是通過(guò)這個(gè)工程浮吊躉船運(yùn)載的。后來(lái)躉船遷移到國(guó)博330碼頭后，主要是卸載重型車(chē)輛和機(jī)器設(shè)備。近幾年，該船一直被閑置。

　　昨日9時(shí)，漢陽(yáng)區(qū)港口岸線綜合整治指揮部組織200人的執(zhí)法隊(duì)伍來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，專(zhuān)業(yè)切割人員上船，將汽渡船10多個(gè)纜繩全部切斷，隨后用拖船拖走。工程浮吊躉船切割難度比較大，先后用電焊將4個(gè)錨和2根電纜繩切斷，前后用了近1個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)介紹，330碼頭已經(jīng)有5年沒(méi)有年審，納入非法碼頭范疇。據(jù)悉，兩船將拖至江夏金口以上停放。