昨日，記者從武漢地鐵運(yùn)營公司獲悉，為適應(yīng)線網(wǎng)客流變化，武漢地鐵擬從1月22日起調(diào)整列車運(yùn)行組織，增加高峰時(shí)段列車投入，1、2、4號(hào)線列車運(yùn)行間隔時(shí)間將縮短，市民等候時(shí)間將減少，這也是今年武漢地鐵首次調(diào)整運(yùn)行圖。

　　據(jù)了解，此次運(yùn)行圖調(diào)整將縮短行車間隔，早晚高峰時(shí)段乘客候車時(shí)間較以往有所減少，線網(wǎng)運(yùn)能大幅提升。1號(hào)線周一至周五最短行車間隔為3.7分鐘，2號(hào)線周一至周四最短行車間隔保持在3.7分鐘不變，周五最短行車間隔將縮短為3.6分鐘，4號(hào)線周一至周五最短行車間隔為4.8分鐘。今后江城市民最快3.6分鐘就能等來一輛車。

　　此前，1號(hào)線最短行車間隔3.9分鐘；2號(hào)線最短行車間隔3.7分鐘；4號(hào)線最短行車間隔5.3分鐘。

　　2015年12月28日，軌道交通3號(hào)線一期工程開通試運(yùn)營，新線開通以來，軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線及4號(hào)線客流特征較以往發(fā)生明顯變化，最為明顯的是客運(yùn)量增幅較大，1、2、4號(hào)線的日均客運(yùn)量增幅在0.35%至10%之間，其中，4號(hào)線日均客運(yùn)量由40.31萬乘次/日增長至44.53萬乘次/日，增幅最大；此外，1、2、4號(hào)線周五客流量明顯大于其他工作日，且晚高峰起始時(shí)間提前、持續(xù)時(shí)間較長。新運(yùn)行方案實(shí)施后，軌道交通線網(wǎng)早晚高峰運(yùn)力將得到大幅提升，1號(hào)線早高峰運(yùn)力增加5.4%，2號(hào)線晚高峰運(yùn)力增加2.8%，4號(hào)線早高峰運(yùn)力增加10.4%。