昨日，記者親身體驗地鐵3號線“歸元金”列車，漢口到漢陽僅用時三分鐘。本報記者 王箏 攝長江商報消息 上下車首設(shè)藍色警示燈帶，為小朋友設(shè)袖珍馬桶，扶梯可防女性“走光”
本報訊（記者 劉迅 通訊員 劉丹丹 袁永華）坐地鐵3號線，漢口到漢陽僅需3分鐘。昨日，武漢地鐵集團組織記者試乘地鐵3號線一期。本報記者體驗發(fā)現(xiàn)，3號線設(shè)計“升級”更加人性化，“暖心”細節(jié)甚至關(guān)注到男女廁所蹲位比例以及兒童馬桶的設(shè)置上。作為武漢首條穿越漢江的地鐵，3號線將成為武漢中心城區(qū)跨漢江客運交通的重要通道。
漢口到漢陽僅需3分鐘
從漢口到漢陽，除走江漢一橋，目前坐地鐵只能在武昌中轉(zhuǎn)。下周一，地鐵3號線一期開通試運營，漢口、漢陽間實現(xiàn)無需中轉(zhuǎn)地鐵直達。昨日，記者“掐表”計算，從漢口宗關(guān)站發(fā)車，下穿漢江到漢陽王家灣，僅用時3分鐘。
地鐵3號線一期開通后，將成為地鐵線路中首條“精品線”。武漢地鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，全線以水元素貫穿，以金色夢想為設(shè)計主題，8大特色站承載了武漢人的8大夢想，16個標準站裝修首次融入冰川、溪水、巖石等元素。
昨日，在位于漢口常青路的范湖站，記者看到地下二層設(shè)計了一個“換乘平臺”，步梯、手扶電梯、升降梯“組合”分布于兩側(cè)，乘客可由此換乘2號線。該站值班長田園說，“換乘平臺”可在大客流時起到緩沖作用，減輕站臺壓力。
隨后，記者沿指示牌上至地下一層，一條換乘通道串起2、3號線，長73.55米。3號線總體設(shè)計負責(zé)人、鐵四院城建院副總工程師黎明說，該站點采用站廳通道換乘，付費、非付費乘客可同時通過該通道分別換乘，這在武漢尚屬首次。而在付費區(qū)同行區(qū)間，設(shè)置了2組4條平行電梯，方便市民快速通過，待遇堪比機場。
作為武漢首條穿越漢江的地鐵，地鐵3號線是武漢地鐵線路中換乘站點最多的。24座車站中有10座為換乘站，分別可與1、2、4、6、7、8、10、11、12號線等9條線路換乘。
列車空調(diào)不再對人吹
記者乘坐地鐵3號線體驗，發(fā)現(xiàn)其站臺、列車在設(shè)計上更人性化。
3號線列車在開門時，市民低頭就能看到一條藍色警示燈帶。3號線總建通用設(shè)備部工程師周俊說，從運營安全考慮，3號線一期在滑動門軌道側(cè)門檻、應(yīng)急門軌道側(cè)門檻邊緣安裝了門檻警示燈帶，列車門打開后，便自動發(fā)出藍光，這也是武漢首條全線采用該設(shè)置的地鐵線路。
由于列車邊緣距屏蔽門門檻有10厘米，間隙較大，容易出現(xiàn)踏空現(xiàn)象。周俊說，在警示燈帶旁安裝有4厘米寬的防踏空膠條，增強乘客上下車安全性。
另外，3號線列車也首次改進了空調(diào)、換氣系統(tǒng)。黎明說，3號線列車車廂頂部兩側(cè)均采用條形通風(fēng)口，風(fēng)吹出后經(jīng)墻體向四周散開，不會直接吹在乘客頭、肩部。同時，首次在車廂頂部加裝“蜂窩”天花板，可對車內(nèi)空氣進行更新。
此外，車廂天花板兩側(cè)的懸掛扶手桿也由垂直式改成了斜拉式，方便任何位置的乘客都能舒適地抓握到扶手。車廂兩端設(shè)置有殘疾人輪椅區(qū)，提供固定輪椅的安全帶，可避免行車過程中輪椅在車廂內(nèi)滑動。
“由于男女乘客入廁習(xí)慣不同，女廁常出現(xiàn)排長隊，蹲位不夠用的現(xiàn)象?！崩杳髡f，根據(jù)調(diào)查，3號線地鐵站按1:2:5的比例調(diào)整了男女廁所蹲位比例。同時，幾個大站點將設(shè)置無障礙廁所、親子廁所，并為小朋友設(shè)計“袖珍版”馬桶。
換乘最快僅需兩分鐘
換乘便利是3號線一大特點。田園說，以平均速度計算，從3號線站臺走到2號線站臺，只需3分鐘。
隨后，記者在宗關(guān)站看到，4臺手扶電梯“空地對接”，從地下二層直接到達地上二層的1號線站臺?？偨ㄍㄓ迷O(shè)備部項目經(jīng)理周衛(wèi)民說，電梯提升高度達到22.465米，相當于7層樓高，比循禮門的換乘扶梯高6米，是目前華中地區(qū)揚程最高的公共交通重載型扶梯。另外，3號線的部分大跨距自動扶梯在設(shè)計時，首次采用了27.3度傾角的自動扶梯，使之與旁邊步行樓梯的傾角趨近，避免了因兩梯的高度差在夏天出現(xiàn)女生“春光乍泄”的尷尬。
記者試乘發(fā)現(xiàn)，電梯單程耗時1分12秒，加上走入站臺時間，整個換乘不超過2分鐘。
地鐵運營公司有關(guān)負責(zé)人說，下周一即將開通的3號線一期將在試運營初期，上線列車20列，工作日運營時間從早6時至晚10時30分，雙休日運營時間從早6時30分至晚10時30分，工作日高峰（早7時至早9時、晚5時至晚7時）最短行車間隔5.9分鐘，平峰期為6.5分鐘，宏圖大道（起點）至沌陽大道（終點）單程運行時間為56分鐘。
該負責(zé)人也表示，如果3號線客流量出現(xiàn)較快增長，該公司也會及時根據(jù)實際情況，加密班次，縮短行車間隔，方便市民出行。
3號線一期工程承擔(dān)起武漢中心城區(qū)跨漢江客運交通重要通道的功能。據(jù)預(yù)測，到2018年，地鐵3號線一期日客流量將達46.9萬人次，其中過漢江日客流量為22.3萬人次，3號線承擔(dān)過漢江公交客流的比重達到26.5%，相當于15條過江公交線路的運量。地鐵3號線開通后，江漢二橋的交通壓力將有望緩解。
