圖為：漢陽客運中心成停車場

圖為：大片停車場被泥土覆蓋

　　連日來，讀者反映漢陽客運中心一大片空地，變成了渣土車停車場，上萬平方米的地面是黃土泥灰，晴天卷起漫天灰塵，雨天出行拖泥帶水，對周邊造成影響。記者了解到，設(shè)計日發(fā)客3萬人的漢陽客運中心，目前實際日發(fā)客300多人，年虧損數(shù)百萬元。

　　今年底，武漢地鐵3號線將正式運行，在漢陽客運中心正門口設(shè)有站點。經(jīng)歷過漫長的“陣痛”，“華中第一站”能否以此為契機改變蕭條的局面？

　　客運中心如渣土車停車場

　　14日下午，記者在漢陽客運中心見到，約2萬平方米的空地上，停滿了渣土車，其中一排就有26輛。地上積有一層泥灰，猶如進(jìn)入大工地。

　　停車場的北側(cè)和東側(cè)分別為翰林苑小區(qū)和新華村。居民李先生表示，由于渣土車夜晚才能施工，這些車輛白天很少移動。到了開工時間，整個停車場揚塵飛起，周邊居民也被迫“吸灰”。據(jù)介紹，渣土車存在兩年之久，他們曾多次投訴仍無改觀。

　　漢陽客運中心辦公室主任郭嶺說，停在客運中心內(nèi)的渣土車，為地鐵施工、路橋建設(shè)和東風(fēng)大道綠化的施工車輛。周邊施工和渣土車穿行，客運站內(nèi)外晴天一身灰，雨天一身泥，晴天辦公樓內(nèi)剛做的衛(wèi)生，當(dāng)天就會積一層灰塵，客運站也是受害者，還要回復(fù)來自周邊居民的投訴。不過，上述施工接近尾聲，渣土車將于年底陸續(xù)撤離，揚塵問題將會得到解決。

　　送客量大減年虧損幾百萬

　　漢陽客運中心數(shù)萬平方米的停車場，大體上劃分為三個區(qū)，除東北角的渣土車停車場外，候車大廳背后約8000平方米為長途客車停車場，西南角為約1.3萬平方米的汽車交易市場。此外，還有部分閑置空地和駕校訓(xùn)練場等。

　　汽車交易市場內(nèi)，以大型卡車為主，入駐30多個商家。漢陽客運中心表示，客運中心出租該汽車市場，已有12年之久?，F(xiàn)在的渣土停車場，原為物流停車場，在武漢市三環(huán)內(nèi)禁貨后，該物流停車場也閑置下來。記者見到，整個漢陽客運中心，停有近20輛長途客車，但在候客大廳，只有一名乘客。郭嶺主任表示，漢陽客運中心的日客流達(dá)到2000人才能維持運轉(zhuǎn)，目前日發(fā)送乘客300多人，所以客車均需到其他客運站配載乘客。

　　2013年上半年還盈利，到了下半年，東風(fēng)大道一側(cè)打圍施工，站前廣場雨天變得泥濘不堪，致乘客銳減。

　　“2014年虧損235萬元，今年預(yù)計虧損達(dá)500萬元?！惫鶐X主任表示，客運中心經(jīng)營異常艱難，員工的工資都發(fā)不出來。

　　地鐵3號線開通能否助客運中心脫困

　　據(jù)介紹，2003年建成的漢陽客運中心，占地面積198畝（約13萬平方米），車站設(shè)計日客運量3萬人次，曾號稱為“華中第一站”。目前開有張家界、巫溪等地約20條線路，各線日均發(fā)班一次。

　　“高鐵對公路客運的沖擊巨大。”漢陽客運中心工作人員表示，在漢宜高鐵開通前，該中心日發(fā)宜昌客車數(shù)十班，現(xiàn)在僅一個班次。此外，城際鐵路、民航分流嚴(yán)重，致整個公路客源明顯下滑。

　　今年底，地鐵3號線將開通，在客運中心門口設(shè)有站點。漢陽客運中心郭嶺主任表示，將利用本月底地鐵3號線開通的契機，加大力度引進(jìn)客運線路，在省內(nèi)短途客運上做文章，解決客運中心的生存問題，已是當(dāng)務(wù)之急。