圖文：中法友誼大橋通車

　　金報(bào)訊（記者黃鵬程 通訊員呂曉娟、黃向利、高池）昨日上午，隨著一排轎車和貨車通過中法友誼大橋，這標(biāo)志著湖北首座矮塔單面雙排斜拉索橋正式建成通車。大橋連接中法武漢生態(tài)示范城和東西湖臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，使兩地車程縮短約30分鐘。

　　從蔡甸去東西湖 省了半小時(shí)

　　中法友誼大橋由中建三局投資建造，投資額6.78億元，雙向6車道，全長4.391公里，其中主橋長430米、引橋長813米、接線長3.148公里。大橋南接蔡甸區(qū)三官村，連接知音湖大道；北抵東西湖區(qū)胡家臺(tái)，連接107國道。

　　經(jīng)過大橋，從蔡甸中法武漢生態(tài)示范城到東西湖臨空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)只需15分鐘。此前，大貨車從蔡甸前往東西湖區(qū)，需要走京港澳高速，不僅要繳納高速過路費(fèi)，還要多花三四十分鐘。

　　未設(shè)ETC收費(fèi) 不限單雙號

　　中法友誼大橋未設(shè)ETC收費(fèi)，也不限單雙號，可滿足重載貨車通行，“目前沒有限重，只有限高，為5米，這也是中國一級公路的標(biāo)準(zhǔn)?！蔽锪鞔筘涇嚳山?jīng)大橋直達(dá)東西湖上107國道，在緩解京港澳高速壓力的同時(shí)，大大便利生態(tài)城的建設(shè)，成為蔡甸區(qū)對外的物流大通道，并有利于漢江沿線開發(fā)。

　　服務(wù)中法生態(tài)示范城

　　大橋的通車，串聯(lián)起了蔡甸區(qū)和東西湖區(qū)，而且還將沌口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東西湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)兩大國家級開發(fā)區(qū)緊密地聯(lián)系在一起，成為服務(wù)三大區(qū)域的重要經(jīng)濟(jì)通道和民生通道。

　　中法友誼大橋作為中法武漢生態(tài)示范城的新起點(diǎn)，拉近了漢新歐（武漢）班列鐵路東西湖站到蔡甸區(qū)的距離，為中法武漢生態(tài)示范城構(gòu)建起了一條國際通道。

　　去年3月26日，在中法兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，兩國政府代表在巴黎簽署協(xié)議共建生態(tài)城后，兩國專家在蔡甸區(qū)與漢陽區(qū)交界，劃定后官湖以北、漢江以南、京珠高速以西約32平方公里的建設(shè)區(qū)域。中法友誼大橋是中法武漢生態(tài)示范城的標(biāo)志項(xiàng)目之一。

　　揭秘

　　空中俯瞰 大橋如一把古琴

　　蔡甸區(qū)是“高山流水遇知音”故事的發(fā)源地，中法友誼大橋在設(shè)計(jì)上即融合了“知音文化”中“古琴”這一重要元素。大橋橋塔造型猶如一把豎琴，從空中俯瞰，悠悠漢水之上，大橋斜拉索如琴弦斜掛，秋意濃濃，風(fēng)吹弦動(dòng)。

　　該橋還創(chuàng)造了多項(xiàng)第一：采用寬度為8米的翼緣板（焊接不同規(guī)格尺寸的輕型H型鋼專用材料），創(chuàng)全國同類橋梁之最；使用全程無粘結(jié)鋼絞線體系進(jìn)行斜拉索施工，每根鋼絞線可實(shí)現(xiàn)單根換索，系全國首例。

　　中法友誼大橋通車，位于下游1公里、處在四環(huán)線上的漢江特大橋有望年底合龍，上游將建一座漢江七橋，這些橋梁的建成將使得兩大新興城區(qū)東西湖區(qū)與蔡甸區(qū)之間聯(lián)系得更加緊密。