原標(biāo)題：定了！湖北又一城際鐵路明年9月通車 未來半小時到武漢

　　“女士們、先生們，歡迎乘坐武漢至仙桃城際鐵路，高速動車組列車，本次到達(dá)的是‘仙桃站’”。

　　沒錯！

　　仙桃城際鐵路的具體通車時間已定！

　　就在明年9月！

　　武漢至仙桃城際鐵路計劃于

　　2020年9月26日通車

　　獻(xiàn)禮國慶，助力仙桃騰飛！

　　項(xiàng)目全長16.4KM

　　設(shè)計時速200KM/H

　　設(shè)大福會讓站和仙桃客運(yùn)站

　　總投資26.68億元

▲仙桃城際鐵路沙盤實(shí)拍圖

　　項(xiàng)目建成后

　　近期年客流量達(dá)345萬人次

　　開行17對動車

　　延伸至監(jiān)利后

　　年客流量達(dá)405萬人次

　　開行25對列車

　　屆時仙桃到武漢的車程僅半小時！

　　仙桃城區(qū)將結(jié)束不通高速鐵路的歷史

　　也有望減輕天門南站的客流壓力

　　仙桃城際鐵路宣傳片新鮮出爐

　　大家先睹為快！

　　關(guān)于武仙城鐵

　　武漢至仙桃城際鐵路是我省繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區(qū)（與漢宜共線71公里），遠(yuǎn)期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。

　　該鐵路是全國首條采用EPC模式建設(shè)的城際鐵路，由鐵四院總承包。EPC即“交鑰匙工程”，由總承包單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計、采購及工程施工，建成后移交業(yè)主單位。

　　通車后，武漢到仙桃城區(qū)車程僅需半小時，加速推進(jìn)武漢、仙桃同城化，“兄弟串門”將更加便捷，武漢城際鐵路網(wǎng)絡(luò)更加完善，對武漢1+8城市圈、長江中游城市群發(fā)展產(chǎn)生積極影響。