改造后自行車

　　2日，洪湖青年李矛自制的水陸兩用自行車，在長江洪湖荷花廣場段下水，吸引不少人觀看。李矛表示，待水陸兩棲自行車改造定型后，選擇晴好天氣騎行過江。

　　李茅今年22歲。2015年12月，他從北京出發(fā)，騎著山地車，歷時3個月，途經(jīng)11個省，行程7000多公里，回到洪湖。前不久，他在網(wǎng)上看到一張用自行車與純凈水桶“拼接”水陸兩棲自行車的圖片后萌發(fā)奇想，試制了一輛，“橫渡”長江。

　　記者從李茅傳來的圖片上發(fā)現(xiàn)，他自制的水陸兩棲自行車由一輛山地自行車、8個純凈水水桶組成。自行車前后輪的鋼絲扭有鐵片。

　　李茅介紹，這輛水陸兩棲自行車由他與外公改裝，只是一個雛形，關(guān)節(jié)點未焊接。2日，天降雨水，江面風(fēng)急浪高。他背著救生圈，下水騎行發(fā)現(xiàn)，完全可承載自行車與他。后期，他再次改造定型，下水反復(fù)騎行論證后，待氣溫較高，將騎著它過江。

　　江陵海事處負責(zé)人稱，相關(guān)法規(guī)尚未涉及水陸兩棲自行車。如騎自制水陸兩棲自行車過江，在保障自身安全、不影響通航前提下還是可行。若影響航道，海事部門將驅(qū)趕。